你试试左边轮子向上一个齿，右边轮子向下一个齿，然后装好自己转一圈，看看对不对。正时皮带没有对好引起怠速过低不好着车。
您好，我是汽车大师金牌技师——朱显扬，很高兴为你解答
请问最近检查过什么。换过什么呢？只有根据你真实情况，我才能给你进行综合判断分析原因。您所给的信息越多，就对我们的交流越有帮助
这车节温器爆了，缸垫冲了，换完缸垫之后，着车不太好着
跑起来就没事，就是感觉怠速很低
是不是正时没有对好
正时是一个原因
还有呢
缸压有没有问题？
还有怠速马达
缸压低，同样会导致难着车
怠速马达换过了
正时存在错一个齿的可能性，同样难着车，怠速低
刚压出问题的少吧
缸压一般不出现问题，但是大修过后很容易导致
没大修，就是换了个缸垫
恩
你估计是哪里的问题
这个车的正时要求高不高
就是感觉怠速低，火花塞，火嘴线都是新的
不好着车
打着跑起来就没事
正时错一个齿都不行的
怠速和火花塞，缸线没关系
你是车主？
凸轮轴两个点对齐是吧
我学过一段时间
嗯，说起来都简单
上边两个点对齐，曲轴一个点对齐不就行了吗
要么缸垫维修的有点问题，要么正时有点问题，好好检查一下哪里出现差错。
你说的没错，为什么还是有很多人搞不定呀
缸垫自己换的，看着没多大问题
😊
你的意思正时错的几率比较大是吧
正常缸压是多少
修好多久了？
缸压标准是7-12，注意的是越大越好。四个缸一致
刚修好
昨天晚上弄好的
就是怠速过低
那皮带重新看一下吧。
节气门拆下来洗洗，尤其是怠速马达里面的通道
错一个牙问题大吗
最右边的这个记好是干嘛的
重新弄？干这活侥幸干嘛？
没什么用的，看水平的
是这的问题吗
弄完再说，谁知道有没有其他问题，这种事又不是一个萝卜一个坑。你先把正时修好
百分之八十的可能性，因为这个样子的正时，是不能交车的。明白吧
对不正啊
就是查一个驰
挂了好几次
还是不好着车
要加油才能着车
还有点放炮
在
恩
老铁，对不正你咋整？
这东西我怎么帮你？
或者说，你现在有什么疑问？
这两个一定是水平位置吗？还是对齐就行了
偏低一样齐行不
要水平的，别开玩笑，大哥，别把气门干掉了
我给你发过一个标准图吧
点对水平，三点一条直线，或者说，右边齿轮点对塑料挡板平齐。
好的
慢慢来
刚开始对的好好的，怎么着会车就错齿了呢
技术不熟练，不要怀疑其他问题
😂我也没办法呀
是的，有什么技巧吗
用专用工具好不好搞
专用工具肯定好搞
我们都是人工对的，不用工具
我就按着你说的
你试试左边轮子向上一个齿，右边轮子向下一个齿，然后装好自己转一圈，看看对不对
你没怎么修过，搞成这样不错了，修车你还是得找个师傅的
都搞成这样了，找人家被别人宰
那就自己辛苦一点，慢慢弄
左边轮错
每次都是
