看一下21号是不是点火开关打开的电源线。就是30那个插头。13号22号是不是到我们我估计差不多到6号14号。如果是的话，那么这个的话就是属于一根电源。剩余的25 26是地线。如果车辆符合的话。那么就以这个可以为准。那么这种情况剩下的就你如果线路没问题，线路电压也正确就可以，电源地线没问题就可以更换模块。
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你好，气囊电脑版的话是有两条电源线，一根长电源，一根点火开关电源。
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只查了一根AcC的，常通有，保险都检查了沒坏，有电路图不，型号89170-60G10
现在是什么问题？系统进不去吗？
2016年的车吗？
这个车的资料非常的少，我给你找一下看看。
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系统的进不去
你找到这个模块以后。里面有两条can高速通讯线。到达我们诊断插头的6号和14号。可以通过线束它是双绞线。找到这两根导线。这两根导线的电压的话是在2.5伏左右。就是说一个的话可能会加2.4，一个会加2.6。范围的话，只要是CANL1.5~2.5 CANH2.5~3.5都是对的，相加等于5伏都可以。确认是不是线路插头接触不好。这个的话有点太新了，我们现在手里面资料的话在18年但是总的来说原理方面不会变电脑针脚编号有的不一定能够针脚对着。但是一定是到高速网络上面。我们现有的话是我们气囊电脑的13号到达诊断插头的6号。气囊电脑的22号到达诊断插头的14号。就是说它最终有两根网线要通网，我们诊断插头这个地方你可以测量一下。就是说你挨个测的话就能测出来。
还有它上面的话还有那个搭铁线，你测量一下看看上面有没有搭铁线，如果有地线的话那么也没问题，如果没地线的话那也不行。
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两组通讯线都没电
电压都分别是多少呢？相加等不等于5伏。
通讯线都有电，说明这两个通讯线没断，你要看电压是多少。
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没电压
没电压就不对啊，没电压的话说明这两条线断了。
从诊断插头的6号和诊断插头的14号测量气囊电脑插头里面所有的针脚去测量一下，它会有通的。
测量的时候点火开关要是处于打开的情况下，你关闭钥匙就没电压了。
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电脑板沒工作，差个常电呢
检查保险丝盒里面的保险丝，看一下是不是有哪个保险丝烧了？
我们驾驶室内左侧和右侧都有电器盒发动机舱里面左侧也有一个。常规看一下是不是哪个保险烧了？可能是跟其他的或者是一些共用的，可以看一下。
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3个保险盒都看了，都是好的
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3个保险盒都看了，都是好的
看一下你这个电脑的插头的话有多少针？是不是30+15+15？
如果是这一款的话，那么这一款的话是一个电源线就是一个点火开关电源。
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30十24十24
看一下21号是不是点火开关打开的电源线。就是30那个插头。13号22号是不是到我们我估计差不多到6号14号。如果是的话，那么这个的话就是属于一根电源。剩余的25 26是地线。如果车辆符合的话。那么就以这个可以为准。那么这种情况剩下的就你如果线路没问题，线路电压也正确就可以，电源地线没问题就可以更换模块。
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电源对的，3O，29是通讯，28，27是地通讯
如果电源对的话就是一根。一线两根也是对的。你这两根通讯线量一下下面有没有电压。看看电压对不对？对的话就可以更换电脑。
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没电压
没电压就不对啊，没电压的话那就是网络通讯线断了呀。
网线要有电压的。
电脑版那两根网线是到我们你插诊断插头的那个6号和14号。
测量线通不通。
