车辆的故障根据车辆反馈的情况来判断，就是发动机的曲轴箱有空气泄漏，然后再进行维修之后车辆目前描述正常，如果车辆仍然存在不正常的情况下，建议参考一下我描述的信息。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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师傅你好，故障如题。
车辆现在是否用的是原厂检测电脑检测的故障代码。
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不是的，用的431
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空气流量数据 在19-21之间徘徊。
那车辆直接拍照检测的故障代码，然后再检测出现故障代码之后，在怠速的状态下，发动机的空气流量传感器数据以及进气压力传感器数据，拍摄照片发给我，拍照的时候在发动机运转的时候，您持续贯彻空气流量传感器数据，在偏差最大与最小的时候连续拍2~3张照片发给我。
车辆目前先简单预测一下故障原因，就是车辆在发动机进气系统不能发现，泄漏的情况下可能得两个位置，第一发动机气门装饰盖发生了损坏，第二发动机缸盖内部机械结构磨损老化产生调控不精准引发故障，出现车辆先按照我的描述来一步一步测试，排除一部分的问题。
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稍等下师傅，我拿电脑
完全看不清
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等下，我再拍
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发动机气门装饰盖是指什么，师傅
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气门室盖吗，换的新的。
先拍故障码，数据流按我的描述拍照。
推荐仔细阅读理解一下我的描述。
本次车辆描述的问题。根据车辆反馈与历史的维修经验给出车辆的建议方案。给出的维修方案主要是供客户参考。辅助完成车辆的检修工作。车辆在实际检修过程中此结果可能会存在差异。这个需要客户有主动预判意识。（车辆真对问题作出的判断完全是根据车辆的描述包括提供的信息作出判断。这个判断主要作用辅助参考完成检修工作而非直接确定的结果）。 （修理工咨询问题需要注意“车辆真对问题描述要客观直接的描述。断章取义的问题描述。以及发现了实际的故障代码进行隐藏。刻意轻描淡写的问题描述。负厂零部件描述为原厂零部件。故障信息检查条件不足直接盲目错误反馈的这类的。都有可能会造成问题判断出现偏差”造成判断错误产生错误结果）。望客户理解
那车辆直接拍照检测的故障代码，然后再检测出现故障代码之后，在怠速的状态下，发动机的空气流量传感器数据以及进气压力传感器数据，拍摄照片发给我，拍照的时候在发动机运转的时候，您持续观测空气流量传感器数据，在偏差最大与最小的时候连续拍2~3张照片发给我。
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这是车辆怠速时，数据流，
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最低和最高时候的数据
一直是怠速状态么？
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嗯，都是怠速状态，没给油
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就是这个数据流发生变化的时候，车子就抖动了，
车辆发动机燃油喷射时间在怠速状态下时间太长，怀疑这个可能存在的问题，车辆汽油滤芯堵塞汽油泵压力不足，给出测量方案，就是车辆现在挂吊瓶，在燃油系统当中将车辆的燃油泵停用，通过挂吊瓶的方式提高燃油压力，这个时候车辆删除故障码，然后车辆重新启动，最好在删除一下发动机学习时，然后试车观察车辆故障现象是否会发生改变。
通过上述的描述，目前可以确认排除车辆的燃油系统的问题，是否存在燃油供油流量不足的情况。
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挂吊瓶是怎么操作，需要专门的设备吗
车辆在清洗喷油器的时候，吊瓶免拆清洗喷油器就按照这个方式就可以。
只需要将清洗剂的吊瓶里面加入正常使用的汽油就可以了。
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好的
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师傅，这个汽油压力大概在多少？
5bar
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这个机油盖会有影响吗，我从另一台x5换过来之后，抖动的现象突然就消失了，
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现在空气流量17左右 喷油时间2.8
那是因为曲轴箱漏气
车辆的故障根据车辆反馈的情况来判断，就是发动机的曲轴箱有空气泄漏，然后再进行维修之后车辆目前描述正常，如果车辆仍然存在不正常的情况下，建议参考一下我描述的信息。
