此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,需要考虑这个数据是真浓还是假浓,如果是真浓看考虑油压,喷油嘴,空气流量传感器,水温传感器,相关线路和发动机控制模块。如果是假浓主要考虑氧传感器损坏(质量问题),相关线路和发动机控制模块!需要逐一检查排除
此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,需要考虑这个数据是真浓还是假浓,如果是真浓看考虑油压,喷油嘴,空气流量传感器,水温传感器,相关线路和发动机控制模块。如果是假浓主要考虑氧传感器损坏(质量问题),相关线路和发动机控制模块!需要逐一检查排除
你好
您是车主?
我是车主
也吗
?
故障代码图片有吗
有没有维修处理过
您自己看的?
有代码就可以
有没有维修过?
换过氧传感器
前氧传感器
这个图片看不清楚
换了故障没有任何变化?
对
那您需要去检查一下喷油嘴和三元催化器
喷油嘴泄露或者三元催化堵塞可能导致这个故障
三元催化器怎么检查?
其他还好氧传感器的线路
三元催化器可以洗吗?
每窥镜可以看
内
或者用排气压力表检查
这个总共有几个氧传感器?氧传感器
如果我轻微堵塞可以洗一下试试
4个
如果是严重堵塞就可能需要更换了
2012款3.5至尊版
这个车有4个氧传感器
6个缸
一般压力多少正常?
什么压力?
恩 六个缸
排气压力
大气压
只要修理厂有这个设备。他就会检测
氧传感器的线路检查过没问题
如果压力高于大气压就是有堵塞
大气压应该压力有一个标准吧
三元催化器用什么洗最好?
上海的大气压在102左右
昆明的大气压86左右
海拔高大气压就低
所以这个没有标准数据
清新三元催化可以用草酸
这个便宜实惠
但是如果堵塞严重就可能需要洗很多次才有用
您当地的修理厂没有去检查过?
还在吗
我再等您10分钟,如果没有回复,我就先睡觉了
您把需要了解的发过来
我明天给您回复在问诊小结里面
我没检查过
这个问题建议让专业人员检修一下
我说的这些之前可能性大
其他原因还很多,
需要一步一步确认
您千万不要网上查一下就去换个什么试,这样的代价太大了
还有就是更换的配件的质量(氧传感器)也会有可能,就是说氧传感器损坏了,换了一个同样坏的上去