根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:当前故障现象,就是整车通讯电压不稳定引起来的问题,如果诊断接口通讯电压电阻数据不对,拔掉安全气囊模块以及abs模块插头就可以进去全车系统的话,重点考虑这两个模块内部有短路拉低整体通讯电压电阻数据引起来的问题吧。
建议:重点考虑安全气囊模块和abs模块内部有短路拉低通讯电压导致的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:当前故障现象,就是整车通讯电压不稳定引起来的问题,如果诊断接口通讯电压电阻数据不对,拔掉安全气囊模块以及abs模块插头就可以进去全车系统的话,重点考虑这两个模块内部有短路拉低整体通讯电压电阻数据引起来的问题吧。
建议:重点考虑安全气囊模块和abs模块内部有短路拉低通讯电压导致的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
你好,你把车子铭牌给下我,你需要先把车子诊断接口供电搭铁通讯电压电阻数据线检测一下看看是不是合适吧。
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正常就是6号和14号啊,如果只有7号和14号,检测一下看看对地电压以及电阻数据看看吧
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那就是的啊,还是全车那个系统模块内部有短路拉低整体通讯电压引起来的问题啊。诊断接口通讯电压拔掉系统那个模块插头电压恢复,重点拆开那个模块检测。
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那就是先检测安全气囊模块啊
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11号15号啊
Abs模块通讯电压电阻数据拔掉检测通讯电压数据合适的话,还是进不去,那abs模块内部肯定也是有问题的啊
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?没有听懂啊?
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机舱防火墙下面啊,和泵体集成在一起的啊
当前故障现象,就是整车通讯电压不稳定引起来的问题,如果诊断接口通讯电压电阻数据不对,拔掉安全气囊模块以及abs模块插头就可以进去全车系统的话,重点考虑这两个模块内部有短路拉低整体通讯电压电阻数据引起来的问题吧。
不是
防火墙下面
abs泵啊
模块和泵集成在一起的啊
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有啥问题随时沟通交流,可以关注我一下,如果您感觉对您有帮助,请在问题结束后给个5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用。
这个不是????
不是啊,你稍等下
上面你发的图片打不开,
你看看就是在机舱防火墙下面一个这样的泵和模块集成在一起的啊
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你好好找找。没有的话,你先把安全气囊模块检测好,装车再试
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那就是这个
泵体和模块集成在一起的
这是什么电脑
这个是ABS电脑吗?
是的,
这个是什么电脑
我上面发的24号就是啊
黑色的车子那个位置安装的
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这也不是啊!