根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：可变正时机构出现问题或者燃油修正偏差过大
建议：没有可变正时或者凸轮轴的故障码出现，可以排除正时和机械方面的问题，是氧传感器损坏，空气流量计太脏，或者进气漏气以及气门密封不严这些原因导致的故障
以上故障诊断是根据我10年 维修别克汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：可变正时机构出现问题或者燃油修正偏差过大
建议：没有可变正时或者凸轮轴的故障码出现，可以排除正时和机械方面的问题，是氧传感器损坏，空气流量计太脏，或者进气漏气以及气门密封不严这些原因导致的故障
以上故障诊断是根据我10年 维修别克汽车经验所得。
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别克GL8出现这种情况常见的原因是由于混合气出现偏差或者可变正时机构出现问题引起的，您先看一下氧传感器以及燃油修正是否正常，拔掉调节阀之后，电脑进入开环，不再计算氧传感器信号。
如果没有故障码出现的话，可变正时系统没有问题，重点检查一下氧传感器和进气密封。
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14年GL8 2.4胖头鱼
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进气没有问题
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不漏气
故障码有吗？
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没有
那看一下燃油修正，正常不超过正负5的
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换的新发动机
这款的是缸内直喷那个吧？
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嗯嗯
原来的发动机存在这个情况吗？
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有
那说明控制系统有问题，你先看一下数据流，燃油修正的
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换了两个了
换了两个发动机，都是同样的问题吗？
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嗯嗯
那还是电控系统的问题，某个传感器信号不准。
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具体看那个传感器
具体看哪个传感器，要先知道燃油修正，要知道数据流才能判断出来。重点考虑空气流量计，氧传感器，水温信号这些地方。
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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您先检查一下我说的这几个地方，找不到问题，可以升级服务，汽车大师平台现在提供包解决服务，加我的企业微信，开视频会议，可以手把手检查线路，包找到故障点。
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好的
好的，马上通过。
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进气支管压力是40节气门开度5
有可能是混合气太浓了，节气门开度偏大，压力下降了。
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拔了vvt阀就正常了30左右开度2
拔掉之后开环了
所以必须看燃油修正。
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混合气浓一般是啥问题
喷油嘴问题，证实的问题，空气流量计的问题，氧传感器的问题。电脑板损坏。
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燃油修正一般是多少数值
±5之内。
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怎么判断氧传感器的好坏
这个就比较复杂了，需要动态观察数据流。
你那边配件方便的话，直接换一个试试。
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换哪一个
前面的就可以。
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好的
👌
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如果燃油修正不正常可能是那里的问题
这个要看差了多少，是电脑认为太浓还是太稀，要结合数据流来分析。
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他的前三元是副厂的
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这个有关系吗
和这个关系不大，只要不堵就行。
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嗯嗯明天我看看吧
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到时候告诉你
好的好的，随时可以联系。
麻烦您在平台对话结束之后，给我一个五星好评。以后修车有问题，在企业微信上直接找我就可以了。
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我不会看数据
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好的
到时候你发过来就行。
我告诉你都要看什么，你发什么就可以了。
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好的
👌
