根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果启动继电器信号搭铁电压数据不对，以及发动机电脑版本身的供电搭铁通讯电压电阻数据都是合适的话。
建议：重点考虑发动机电脑版本身吧，
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果启动继电器信号搭铁电压数据不对，以及发动机电脑版本身的供电搭铁通讯电压电阻数据都是合适的话。
建议：重点考虑发动机电脑版本身吧，
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，你把当前全部故障代码清码一下看看，把最后清不掉故障代码图片发我看看，在录个车子启动试试发我看看。
视频暂不支持播放
行驶中突然熄火
你把启动继电器吸合开关两端插头短接在一起启动试试能不能启动吧
在那个位置
机舱保险盒里面的起动机继电器2
右边还是左边
哪一个
师傅
上面的，
保险盒盖子没有提示吗？
有的
哪一个 cb2吗
对的
87号30号两端插头短接在一起启动试试
cb2这个是保险吧
师傅你说符号嘛 看不懂英语的
st继电器
没找到st
你先把k1继电器87 30短接在一起启动试试
k1和K2
这两个是吧？？
这两个是空的
K1 k2你对应盖子上面提示找
就是这两个啊
这个车子是拖来的还是开来的啊？来就是住这个问题的吗？
拖来的
要着火要着火的
喷那个低温启动液 喷多了会回火
这个车数据流可以看正时不？
起动机继电器都没有啊。肯定还是这个问题啊，
正时数据流肯定合适的啊，目前还是这款故障啊，启动继电器被拔掉了啊
你可以找个铜线把k1和 k2继电器的87号和30号针脚短接在一起在启动试试。
你意思是少了继电器？
起动机工作的啊
你先试试找个铜线把k1和 k2继电器的87号和30号针脚短接在一起在启动试试。
录个视频发我看看
里面针脚都没用
师傅你这电路图是不是弄错了呀
里面针脚都没
那肯定改了的。目前还是发动机电脑版出来的启动搭铁信号电压不对引起来的问题。你可以给C1插头的81号针脚给个搭铁信号启动试试。
线路图没有查错，
这个是吧
拔掉把87号和30号短接在一起启动试试
这个继电器是1235 10
搭那个 这继电器我都没见过
把3号5号针脚短接在一起
嗯嗯
3号5号吸合开关1 2线圈
好，测试一下
视频暂不支持播放
接上去就直接打马达
他不是起动机不工作 起动机工作的 车发不动
你把当前清不掉的故障代码图片发我看看，
我怀疑是起动机搭铁信号唤醒电压不对啊。
如果还是上面的那些故障代码的话，发动机系统单独可以进去的话，供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的啊，重点考虑发动机电脑版本身吧。
这就是清除不掉的故障
你意思发动机控制模块 动力模块收到数据似乎有误这个故障吗？
那就是啊，还是和发动机电脑版失去通讯啊
不是，我的意思发动机电脑版本身不通讯导致的问题。发过来的通讯电压唤不醒发动机电脑版反馈启动信号
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