根据您的描述以及提供的信息,建议您用专用工具重新对一下正时
缺不缺缸
4个缸都缺2次 又恢复正常 又缺2次这样
缺货次数
换什么配件没有
正时链条一套 就是压缩机离合器之后出现的
在电工那边换了离合器压缩机之后出现的
回来链条一套换了故障依旧 还是无故障码 油门加不上 报了个p0300失火
修空调修出来的?
对的
要拍个数据流给你看下吗
水温到97℃再拍数据流
排气凸轮轴位置一会跳到1。一会跳到2 跳到5
歧管压力好大
这车漏气查过没有
加油门加不上去 再加就熄火了
歧管压力太大了
正时用专用工具对的么
正时是有色链条对记号的 看了5遍
漏气还没查
查下外围漏气
现在歧管压力大
打过烟了没地方漏气
碳罐电磁阀检查没有
有没有长通
启动起来插头拔了没吸力
你看看歧管压力在多少之间跳动
冷机子蛮正常的
冷车不抖热车抖
机械有问题
40-45
能造成歧管压力这么大的原因有正时,气门漏气,外围漏气
你有没有真空表
坏了 真空压力表
这个正时不需要专用工具吧
有色链接直接对就行了吧
调到一缸上止点
尽量用工具卡
有的点是对的,但实际凸轮轴位置跟点不同步