你好，更具描述，现在先搞正时把，直接考虑更换正时一套就是了
换了电磁阀故障依旧是吗
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是的
电磁阀原厂配件不
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正厂
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电磁阀应该不影响他熄火啊
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会不会是电脑板
这个故障码，排除电磁阀，就要检查正时机械问题
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因为打开钥匙故障灯也不亮 然后车子启动以后 发动机故障灯也是不亮
这个电磁阀会导致熄火
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这个影不影响熄火
故障灯不良，那就要考虑电脑版，但是这个故障码也会导致熄火
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那他那个故障灯是怎么回事
故障灯是多久不亮的，有没有做过什么东西出现的不亮
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这个故障出现一个月左右了 然后客户不知道这个故障灯什么时候不亮的
正常不亮故障灯，是启动不了车辆的
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从头到尾就只换了火花车和那个进气凸轮轴的那个 电子阀
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他这个又能启动 我看了有点火 的
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所以就奇怪
所以几熄火还是正时故障码导致的，故障灯断电可以试试能不能正常
正常不亮灯，你电脑也是进不去发动机系统的
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这个有能进
所以就是有可能仪表上面出现问题也不一定，可以断电在试
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试过了
能启动，能正常进入系统，只是灯不亮，电脑版应该是没有问题的
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那可能是正时
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是？
电磁阀坏了，正时里面轮出问题了
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不是先拆正式检查
其他系统有没有故障码 仪表系统有没有故障码，没有就暂时不管灯这个问题，搞正时先
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确定
这个有什么不能确定的，首先电磁阀排除，可以进气排气对比测量一下阻止就知道电磁阀是否有问题了
排除电磁阀，直接搞正时轮一套
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我说的是正式这一块
这个历史故障码，不管事
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正常电阻只是多少
正时就是一套
10几
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有多大把握能修好
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现在车直接不能发动了
13到15左右就是正常的
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怎么搞
你测量阻止正常，说明电磁阀好的，就直接换正时链条一套，包括VVT轮，一定要原厂配件，轮比较贵
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一般费用大概多少钱
只换一个轮，费用我们这里大概2千左右，两个轮一起换，加一千
原厂轮800左右一个
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然后还有正式链条 导板这些呢
包括上的
拆了，链条肯定给他换掉，轮如果报进气，可以就换进气
下次排气坏了再换，不过要和客户沟通清楚，避免麻烦
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刚才我分别测量了进气和排气的电磁阀都是正常的
那就说明电磁阀没事
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那肯定是正时问题 是吧
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这个正式需不需要专用工具
百分之80，不用专用工具的
很好对，有色链接对点就可以了
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好的
.20，2.4的很好对
好的
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奇怪 现在又能启动车子了，这种属于什么原因 ，还是正时引起的是吧
正时问题会导致熄火，但是你现在故障灯不亮，但是系统能进去，能读取故障码，这个问题还不能判断问题，线路短路或者仪表都有可能，这个现象遇到的不多，基本没有遇到过灯不亮还能正常启动的
所以可以先把正时这个搞定先
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正时可能比交大
对的
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故障灯这个怎么弄
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又多了一个故障
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你查一下
这个有什么好查的，多半油轨压力传感器坏了，报性能故障一般都是传感器本身
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怎么回事
油轨压力传感器出问题了
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你们遇到多不
哈哈，你这个两个故障，基本都是三天两头的遇到
正时那个没得研究，油轨压力传感器 必须先换传感器本身
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上面个呢
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直接搞正时
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能不能发你微信给我
可以
这个不能，平台是不允许的，这个会被封号的
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到时候我这边处理什么情况 ，如果不方便发数字的话 发大写字母
确实加不了
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好
好的，问题不大，先把正时搞了就是了
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好的
