植物油能否作为柴油的补充
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刘丹花

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你好，我是您的专属技师，用心细心专心为你的爱车解决车辆问题，为您找到解决方案及方法不可完全替代，只可以经过处理再加工后的植物油用于一定比例的添加在柴油机的喷油泵以最大供油率进行工作的情况下，分别改烧植物油和混合油时，这台发动机所产生的功率与烧柴油时相同或者稍有增加调节，喷油泵喷射的植物油，能量和柴油一样时发动机，总的性能稍有降低，即功率和烧柴油时仍相同或稍有降低热效率，稍有降低而排气温度，则随着植物油在燃油中含量的增大而提高希望我的回答能够帮助到您，祝您生活愉快

2022-03-26 21:58:49

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你好，我是您的专属技师，用心细心专心为你的爱车解决车辆问题，为您找到解决方案及方法不可完全替代，只可以经过处理再加工后的植物油用于一定比例的添加在柴油机的喷油泵以最大供油率进行工作的情况下，分别改烧植物油和混合油时，这台发动机所产生的功率与烧柴油时相同或者稍有增加调节，喷油泵喷射的植物油，能量和柴油一样时发动机，总的性能稍有降低，即功率和烧柴油时仍相同或稍有降低热效率，稍有降低而排气温度，则随着植物油在燃油中含量的增大而提高希望我的回答能够帮助到您，祝您生活愉快

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张文豪

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尿素桶装柴油能放多久

你好，柴油是尿酸桶的话，至少在12月以上。柴油的储存时间取决于储存容器的密封程度。密封性越好，存放时间越长。柴油一般至少可以存放12个月甚至几年，但如果存放时间过长，就会出现燃烧不充分的现象。更直接的表现就是动力不足，进而会导致发动机运转粗暴，长此以往会造成堵塞、积碳等问题。柴油属于易燃易爆危险品，储存时首先要注意的是安全。塑料桶是不良导体。空气体干燥时，摩擦产生的静电无法传导出去，容易产生静电火花。建议使用铁桶。因为铁是导电的良导体，放在地上产生的静电会很快被引入地面，不会造成静电的积累。另外需要注意的是，不用铁制工具敲击油桶盖，在混凝土地面上移动无垫片的油桶，使用明火照明。禁止用明火加热烘烤车辆油箱，燃油不要靠近火源。柴油的储存和使用方法如下: 1.防止水分和机械杂质混入。 2.严禁与汽油混合用作照明或煤油炉燃料。 3.使用前，柴油必须经过沉淀、过滤，去除杂质和水分，以保证柴油供应系统的正常运行。 4.在低温下，为了提高柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但是，绝不能为了改善柴油的低温流动性而在柴油中添加汽油。 5.同标号、不同品牌的柴油，由于除冰点、冷滤点外，质量指标基本相同，在资源不足时，可在合适的温度下与油混合。 6.远离暴晒和明火加热，并尽可能在较低的温度下储存。冬季使用柴油时，可进行必要的预热。

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货车油水分离器怎么排水？

柴油车油水分离器放水就是将油里面的水分离出来，下面有阀门的。柴油车的油水分离器是分离，柴油中的水分和污移的要经常排放排放时，拧下来油水分离器壳体，下部的排污塞排净水和污物后，将排污塞拧紧油水分离器下端你会发现一个螺丝，扭开这个螺丝，就可以放水了。柴油经进油口进入分离器，并经出油口流出。柴油中的水分在分离器内从柴油中分离出来并沉积在壳体的底部，浮子随着积水的增多而上浮。当浮子达到规定的放水水位时，液面传感器将电路接通，仪表板上的警告灯发出放水信号，这时驾驶人应及时旋松放水塞放水。手压膜片泵供放水和排气时使用柴油车油水分离器在油水分离器下端有个螺丝,扭开即可放水。当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。常见的为撞击式油水分离器和环形回转式油水分离器。压缩空气自入口进入油水分离器壳体后，气流先受隔板阻挡撞击折回向下，继而又回升向上，产生环形回转。这样使水滴和油滴在离心力和惯性力作用下，从空气中分离析出并沉降在壳体底部

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柴油三轮车冒黑烟没劲怎么回事

导致冒黑烟加速无力原因有1、供油不足汽缸内的油量少，则燃烧产生的热量减少，不能满足发动机负荷所需，导致发动机无力，使得燃烧不充分，会冒黑烟。 2、喷雾质量过差柴油机工作时，喷油器喷雾质量差，导致喷入气缸的燃油表面积小，与氧结合率减少，发出的热量也变少。 3、进气太少发动机充气量不足，导致燃油中的碳原子不能与氧原子充分反应，所以放出的热减少，发动机无力，燃烧不充分导致冒黑烟。 4、环境温度的影响：温度过高，会引起发动机过热，从而影响了发动机的充气量，使发动机功率下降。温度过低，会引起燃油在气缸内蒸发不良，导致燃烧不完全，产生的热量减少，导致发动机无力。

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发动机运转无力现象的原因有许多，从工作原理和实践角度来看可以概括为以下几个方面： 1．柴油供给系统的油路中窜入气体，使供油系统油量减少，导致高压油路油量很小所致。 2．发动机喷油器损坏，柴油雾化不良，喷油器滴油。喷油器之所以会滴油，根据以往经验有2个可能的原因，一是因为发动机在工作过程中，从喷油系统喷出的高压柴油往往会夹带一些机械杂质进入喷油器，并粘附在针阀体的密封锥面上，使其密封不严；二是由于燃烧室内高压、高温气体的烧蚀，在做功燃烧中机械杂质的频繁冲刷，针阀与针阀体的密封环带上就会出现麻点和蚀坑，导致喷油器针阀与针阀体之间的密封性能恶化而滴油，从而引起燃烧不良。 3．柴油高压油泵的故障。圆柱形减压环带与出油阀座配合存在严重磨损状况，且减压带和阀座上端磨成圆锥形，使配合间隙过大，这样当喷油泵泵油工作时减压带就不会全部露出阀座造成高压油管的油压降低，在第二次喷油时为使油管内的油压提高到喷射压力，要占用较多的供油时间，这样喷油时间就滞后了，喷油量相应减少了，从而使高压油泵停止供油时高压油管内残留柴油过多，剩余油压过高，使得喷油嘴喷油不干脆，发生后滴现象。 4．气缸压力过低故障。造成气缸压力过低的原因：各道活塞环缺口对齐未错开；活塞环折断，气缸拉缸；气门弹簧突然折断或气门突然咬住；气缸垫损坏等。如属压力不足必然会从排气管内排出大量白色柴油蒸气或油雾造成发动机动力不足。 5．供油提前角过小。装配发动机时，正时齿轮记号和高压油泵齿轮记号没有对齐，造成高压泵供油时间过迟。 6．发动机气缸垫冲蚀，密封不严，冷却水窜入气缸，造成发动机燃烧不良。

张江海

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