您好,根据您车的故障分析,这种情况一般都是EPS电子转向助力控制模块本身的问题,你现在需要拔掉EPS模块的插头检测一下can高can低通讯针脚电压是不是合适,如果把插头拔掉检测can高can低通讯电压合起来正好等于5伏的话,那就是EPS模块本身的问题。
您好,根据您车的故障分析,这种情况一般都是EPS电子转向助力控制模块本身的问题,你现在需要拔掉EPS模块的插头检测一下can高can低通讯针脚电压是不是合适,如果把插头拔掉检测can高can低通讯电压合起来正好等于5伏的话,那就是EPS模块本身的问题。
我是断电过后报了这个蓄电池电压,一般电动故障,电路电压低于限制,有没有可能是要匹配一下?然后就是他的那个动力转向控制模块在哪?
那你先读下转向角度数据看看是不是合适,左右打方向正常情况下是15到35度之间来回变化的
我没看到那个数据呀,他那个模块在哪个位置
找个431读,道通没有
转向角度数据正常情况下就是15到35度之间来回变化的,如果数据变成负值那就是需要重置匹配的
如果拔掉eps模块的插头检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话,哪基本就是转向角度数据丢失导致的或者是eps模块本身的问题导致的。
他的控制模块在车上那个位置?转向角度怎么匹配的
方向盘下面
怎么匹配的呢?
用431进特殊功能里面重置数据匹配就可以