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汽车刚去4s店进行了第二次保养,看机油寿命怎么还是百分之五十一,而首保之后,我看了看机油寿命确实百分之百了!请问有什么不妥吗?现在又开了一千公里,机油寿命只有百分之四十八了,距离下次保养还有四千公里了呢
汽车刚去4s店进行了第二次保养,看机油寿命怎么还是百分之五十一,而首保之后,我看了看机油寿命确实百分之百了!请问有什么不妥吗?现在又开了一千公里,机油寿命只有百分之四十八了,距离下次保养还有四千公里了呢
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卢跃龙
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-12-01 16:34:40
没有什么不妥,你的应该是别克系列的车把,正常的,二保以后你开到百分之十都没事,开到0也行在做保养
相似问题
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我的车是2015年年底提的车,车型是别克威朗20T双离合精英型,目前三千六百多公里,三千一百公里的时候去4S店做了首保,首保之前我在行车电脑显示屏上看到机油寿命是百分之八十五左右,首保之后到现在开了差不多五百公里,但是现在我在显示屏上看到机油寿命是百分之六十,我想请教下老师,这种情况是不是首保的时候4S店没给我换机油???
朱海军
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我的车是15款的别克威朗1.5T,目前已行驶14000公里,首保和第二次保养都是每隔五千公里做的,是4s免费的保养,换的机油和机滤,机油是用的全合成的,按照4S店要求我到一万五千公里就将进行第三次保养,但现在工况表上显示机油寿命还有百分之六十几的,因为第三次保养开始全是自费的,所以比较心疼,就想问问大师们,如果我超过4s规定的保养里程,是不是算脱保啊?还有机油的话银美孚5W--30和嘉实多磁护哪个更好一点?
刘泽春
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请问在首保过后正常情况下机油的消耗是怎么样的.我换机油后才开了不到两千公里机油的寿命提示只有百分之八十二了,基本上每天都在减少,请问这是怎么回事?该做哪些检查呢?只是感觉每次如果开上百公里以上后回来发动机声音有点大,4s店说声音正常的,之前就是这样的,跟我刚提车时前百公里把车档位搞错了有关吗?(弄成3档起步了)
卢跃龙
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由于家里上班的地方很近,所以公里数从去年9月到现在只跑了4000公里多一点,中间去过4s店一次,因为4s店规定做保养时间是3个月5000和6个月一万的两次免保,哪个先到就哪个时间去做保养,所以我在去年12月的时候去4s店做过一次保养,那时我估计就是4s店在原有的机油基础上又给我加了一些进去(原来显示机油寿命70多,后来是90多)不到20分钟就搞定了,保单项目写首次更换机油……年后4s店的人打电话又让我下一次到6000公里再去第二次,可是最近天气热了,同事说让我去把冬天的机油换掉……所以现在应该是去4s店换或者是去米其林店光换个机油然后到了6000的时候在去4s店? 还有威朗20T4s店原来用的是美孚1号吗?
建议到4s店保养,
李培雄
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师傅你好,有个问题请教一下。别克威朗自动档20T涡轮增压,最近突然发现车子起步一档提速时都能转到2000转或2100[并没有开运动模式高转速]而且车子确定是热车状态!记忆中车子七八千公里时不是这样,都是大概在一千六七转这样。就是明显感觉一档提速声音太大了,仔细看看转速都在两千两千一才换档感觉不对,才找你问问什么原因。驾驶室歪提档转速声太煎熬了。车子目前11491公里,离4S店规定的第三次保养还差两千来公里!机油前两次保养一直用的4S店买车送的保养,机油是原厂机油。
边红超
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别克威朗20T自动档(1.5T涡轮),也不知道是之前没留意还是过了首保出现的,车子现在近九千公里。无论是热车还是冷车,起步时留意表盘速度显示七到十之间也就相当于一档升二档之间会从引擎盖里传出嗝哒声音,声音貌似是变档时产生的震动,但是这才仅仅从一档变二档起步而已怎么会有会震动声音。在仔细听,又好像是引擎盖里发动机还是变速箱貌似哪一个不牢固在低速起步变档时产生的碰撞嗝哒声。行驶中如果减速到怠速再踩油门起步仍然会在一档变二档时嗝哒声。奇怪是真正等转速上去后二档以上在提档加速绝不会有之前的描述嗝哒声,就是在低速起步提档时,师傅们帮我分析分析啥问题。
王二庆
3.3
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
颜旭
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别克威朗不换机油,可以复位到百分之百吗
不更换机油,也可以把机油寿命恢复到百分之百。可以把发动机的机油尺看一下机油是否金黄色的。
李培雄
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汽车机油寿命到百分之几需要更换?跑了大约9000多公里 保养了两次 汽车显示机油寿命33% 是不是需要更换了?
您好根据您的问题咨询分析,恩,还不到保养得公里数呢!中间才间隔2000公里啊!可以继续行驶的!
高凤武
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4s店保养之前机油显示百分之70,保养后说换了机油,还是显示百分之70,是不是没换,被4s店忽悠了?之前两次保养换了后都显示百分之百
贾亮
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