按照丰田的这个维修数据流来说，氧传感器的电压是在0.1伏到0.9伏之间来回波动，如果匀速行驶的话，他应该是在这个范围之内的。燃油修正达到这个数值跟原厂的数据是有区别的，原厂最高只能达到30%，就会导致故障码。可能您使用的这个不是原厂的诊断电脑。你可以到经销店或者是修理厂，让维修人员根据自己的电脑实际分析一下。
![mechanic_avatar]()
-这都是英文点那个？
前面这个1zz指的是发动机型号，你可以看一下车身铭牌上面就有发动机的型号。然后后面的AT指的是自动变速箱。MT指的是手动变速箱，你的车辆应该是选前两个吧
或者是第二个。
![mechanic_avatar]()
手动的
![mechanic_avatar]()
这个呢？
先拍一个发动机的铭牌就在发动机仓防火板上方雨刷盖板的下方，有一个长方形颜银色的。
你的车辆是1ZZ发动机06年生产的。
第二个图片中选，第二个
看起来没有问题呢，你的车辆现在温度还不是很高
长短期燃油调整的数据也是正常的，按理说不应该
按理说不应该有好片大的，你拆下火花塞看一下燃烧的情况吧，你的车辆是不是自动挡的变速器？
![mechanic_avatar]()
就一个后氧传感器 不会动
![mechanic_avatar]()
手动的
你车辆应该有主动测试吧，测试一下，改变混合气浓度，看看他有没有进行变化的反应，但是前面有个控制属于开环，正常来说应该是闭环的。
这个应该选第二项。看一下，氧传感器有没有电压变化？
![mechanic_avatar]()
电压也不动
就是看传感器一和传感器二，看看他们有没有电压变化，如果变化明显就没有问题，如果不明显就可能有问题。
![mechanic_avatar]()
电压有变化了
要稍微等一会儿，前面这个传感器一变化之后，等个几秒钟，后面的那个才会有变化的。
![mechanic_avatar]()
但是减少和怎么加都是在0.680到0.920
如果前面这个传感器1上升到3.3伏以上的话，那么氧传感器就会降到低电压，如果上面这个降低的话，下面这个就上升，他们两个是反的。
稍微等待一会儿吧！否则就说明它可能存在问题。
![mechanic_avatar]()
一直在动
那么应该没有问题啊
![mechanic_avatar]()
但是第二个电压变化 不大
那你就先换一个传感器吧，按照正常来说，他应该能够降低电压不少，接近0.2伏。
![mechanic_avatar]()
第二个燃油修正换是在99.15％
不可能呀，图片上这不是-7%
![mechanic_avatar]()
第一个电压在0.09到0.66变化
你的电脑跟我们的电脑是有区别的。正常来说，他应该在3.2伏左右。可能是你的电脑问题吧，它显示的电压不一样。
不知道您这个电脑指的这个单独的修正是多少什么意思？但是我们的电脑没有这个功能。
![mechanic_avatar]()
我熄火他第二个燃油修正也是在99.15不动
我觉得是你电脑的问题，跟我们使用的不一样。从这一点无法帮您判断！还是到维修站测一下吧！
![mechanic_avatar]()
现在是熄火
![mechanic_avatar]()
我电脑是道通
我们不使用这样的电脑，我们要看也是看前面的那个长短期燃油调整。
![mechanic_avatar]()
这个？
是的，就这个来看的话是应该没有问题的
![mechanic_avatar]()
他短期调整可以达到4
这个没有问题，只要不是特别的大，这个数值还是可以的。只要长短期燃油调整加起来不超过十五就没有问题的。
![mechanic_avatar]()
长期调整 一直在负7.07
那应该没事儿
![mechanic_avatar]()
第二个氧传感器会增大油耗吗？
有这个可能
![mechanic_avatar]()
这车第二个氧传感器 插头在车副驾驶里面吗？
你顺线束了找找，记不太清，应该是
![mechanic_avatar]()
嗯嗯
![mechanic_avatar]()
这可以看得出喷油嘴好坏吗？
看不出来
![mechanic_avatar]()
这个总燃油修正 正常吗 到1
没用过你这种电脑数据分析，所以不知，但感觉正常。
![mechanic_avatar]()
这怠速着都能感觉到油下去了
看火花塞燃烧颜色，这肯定是最直观的。
