你好朋友向你描述的这种类型的故障现象，以及你测量的这几条线的供电情况，这是典型的，发动机电脑板不工作，或者是由于风电及工作状态不好，无法给发动机电脑板信号导致的，高压线没有点火脉冲信号，所以相应的就没有高压电，这种情况不可能是高压包损坏造成的。按照它的结构原理，首先要决定检查分电器的输出信号就是，你说的那两根线，一个是曲轴位置传感器，一个就是凸轮轴位置传感器，它是集成在一个分电器上面的。明白了吗朋友车辆电源电压，然后测量信号的输出，如果输出正常的话，那么就需要考虑电脑板可以通过检测电脑读取发动机控制系统故障代码的形式，或者是，分析数据流的方式，综合考虑判断故障可能出现的具体原因，一面照成判断失误，产生不必要的维修费用，这款车型的发动机电控系统的结构原理还是比较简单的，一定要找个有经验的修理工做出准确的判断，希望我的解答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我
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分电器插头四条线怎么检查
你好朋友四条线的分电器，尤其是这种老款的日本发动机，首先它是由一根电源一根大铁组成的，另外两条是信号线用来检测，曲轴位置和凸轮轴位置的
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四条线用试灯试了都不亮，电源的那条是不是低于12V
如果是4根线的，并且是老款的，那么，他应该有12伏的电源电压，有一根搭铁线，另外两个就是信号电压。而是直接提供给电脑版的，他的空载电压应该是三伏左右
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没有电源12伏的
所以还是检查一下主电源电压方面的问题，让修理工来检查自己不懂控制原理无法检查的
