根据描述的情况,这个0016表示发动机接收到的曲轴信号和凸轮轴信号不合理,所谓不合理,我解释一下,曲轴信号有68个齿,在发动机控制单元里面,已经锁定好第几个齿应该点火,同时凸轮轴信号也是锁定好点火和喷油信号的,如果这两个信号在锁定区域点发现这两个信号不一致,那么认为该曲轴和凸轮轴信号不一致,于是报0016。
失火故障是根据曲轴位置传感器计算的,发动机控制单元也是锁定了曲轴位置的一定信号的,本来发动机做工,就会产生一个加速度,发动机控制单元在这个锁定区域没有接受到加速度信号,于是判定这个气缸失火。
根据我的经验,建议重点检查正时
您好!
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
具体什么车型,什么故障,怎么出现的
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重新检查过正时吗,测量过气缸压力吗?
没有要全部拆出来来检查吗
它这个是正时跑了吗
先测量一下气缸压力
每个都测量。
不用拆正时,用双通道示波器,也可以测量正时
这个0016其实就是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器之间的信号发生偏差,与电脑版里面的标准程序有差异。发动机控制单元不知道根据哪个信号来控制喷油和点火。
示波器如果测量到信号是正常的。就考虑传感器到电脑板的线路。如果不正常,再拆正时
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那孔哪里漏气,就是坏的
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嗯
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这个漏气一般不会报0016
报混合气相关的故障
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对,这个阀与正时无关
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泄露会影响混合气
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需要测量波形,根据测量结果判断
如果现在正常了,可以多试几次
这款发动机的凸轮轴位置传感器比较容易出故障,几率很大
我多试了几次又不好着了
要是传感器坏了就好一点
一会又好打着
但是传感器坏了,通常不报0016,报凸轮轴位置传感器性能
这个我仔细看了
不好起动就报这个码
建议重点检查正时
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数据看没用
正时装的时候仔细看了好久都没问题
数据是vvt调节的,不准确。如果凸轮轴和曲轴位置信号有差异,发动机控制单元不知道根据谁的信号来控制点火喷油,就引起气缸工作不良,燃烧不好,导致缺缸。
如果你有两个中工,一个给你说,这车左后刹车灯不良,一个给你说右后刹车灯不良。你不知道信谁,所以只能自己去拆下来换,发动机上这叫做试点火,,试对了,就正常,试不对,就抖动。
这个不处理会有哪些影响
如果正时不准,影响动力,甚至可能引起机械损坏