你好，我是汽车大师专家技师-胡志祥，很高兴为你解答。
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风扇没有电到
水温起来不转还是开空调不转
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拔了水温传感器风扇就转了
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开空调不转
水温起来转不转
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不转
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没有控制电到继电器
水温传感器数据流正常吗
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空调有个单独的风扇在前面的
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电脑进不去
事故车还是正常维修的
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半年前出过事故，当时是没有问题的
现在是突然出现问题的对吧
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当时事故也是换了前杠和散热网
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对的
现在的问题是，水温起来和开空调都不转是吗
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是的
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像这种情况一般是什么问题
水温传感器数据流读取正常吗
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电脑不进去啊，一个系统都进不去
你的诊断仪有没有问题
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没有，测试过其他的车了
你测试同款的车了吗
仪表盘有故障灯亮吗
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就一部三菱车在这里，我也是按照车架号进的
没有其他问题了吧
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没有了
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没有故障灯亮
水温在仪表显示正常吗
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正常的
我现在想搞清楚一点的是，水温起来了以后风散转不转，开空调风散转不转，还是两种情况都不转
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都不转
继电器线路量过了吗
风散继电器直接吸合风散电机工作吗
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没有电到继电器
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现在水温都是85
你现在在车子旁边吗
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在的
你把风散继电器直接吸合看看风散电机工作吗
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工作的
你现在量一下继电器2号针脚到电脑版21号针脚是不是通的
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通的，我拔了水温传感器的插头风扇都可以转了
你量了吗
你现在测量了吗
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量了
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然后怎么样？
确定两个都不转对吗
你要确定清楚，不要把我们思路搞混了
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百分百确定
一种情况还说的过去，两种情况一般不会出现的
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他为什么拔了水温传感器的插头风扇就转了呢
水温传感器拔了，电脑版没有收到水温信号有应急模式的
你到底试了没有
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会不会是电脑板的问题？
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我难道不想解决问题吗？
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我会浪费这个钱来问你
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一般的问题我不会修吗
嗯，是的，我是怕我们思路搞混了
对了，这个车以前来过你们店吗
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还有什么维修方案？
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一直都在我们店这里保养维修的
以前你们那个诊断仪可以进系统吗
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那个检测仪刚刚进得出去了，是他车的OBD插头有点小问题了
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刚刚不是和你说了水温的数据流了吗
哦，有没有故障码了
你没说，你不是说诊断仪进不去吗
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没有故障码
哦😄，我以为你自己看的，不好意思
你现在检查一下空调放大器是不是好的
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是装在那个位置的
你稍等一下，我来研究一下电路图好吗
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好的
在吗
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在的
你这个水温是到95度以上开始转的
空调系统进去读取一下空调压力
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还没上到过95
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好的，等下
你水温试肯定会转的，空调不转要检查空调压力开关
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空调压力开关的数据是多少的
跟你空调压力表测得压力一样的，现在在试吗
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那我现在套压力表上去给你看下
好的
水温试过了吗
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试过了，但是就是上不到95
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都是正常的
那就对了，
空调压力开关检查了吗
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没有同款的车在这里呢
你进入空调系统读取一下空调压力
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这种开关是怎么检查的？
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好的
读取空调压力
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等等
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看了都没有空调压力开关的
压力开关插头有电吗
你量一下
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有电的，刚刚量了
两根线的
手动空调还是自动空调的
你把压缩机继电器直接吸合看空调能不能工作，风散转不转
在吗
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压缩机只要开空调都会工作的，就是风扇不转
现在空调是转的
空调工作对吗
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是的
压力开关有电过来吧
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有的啊
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这种两线的压力开关不是就控制压缩机的吗
控制压缩机和冷却风散的
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那压力开关可以控制压缩机了应该是没有问题的吧
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还有其他的维修方案吗
稍等一下
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好的
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？？？
我在看电路图你稍等
你现在空调是不制冷对吧
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冷的，怠速的时候不够冷，开起来还是蛮冷的，像现在晚上了也是冷的
冷的为什么来查问题
加油门的时候转吗
在吗
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不转
怎么不说话
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车子在怠速的时候不够冷
加油门的时候风散转不转
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不转
我现在考虑的是你这个电子风散可能就是没有问题
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不可能的，为什么我搭条地线去继电器针脚那里就工作了
你直接给它供电能不工作吗
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在加上开空调风扇肯定会转了，其他车我不敢说，日系车肯定会转，有些车会是压力上来了才转，日系车肯定开空调了风扇会转的
空调系统让他工作是压力达到一定值才会让它工作的，是有条件的
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直接供电是工作的
怠速低压管冰吗
你把我也绕进去了
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我还没见过那个日系车压缩机工作了风扇会不转的
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风扇不转高压压力高了能冷的？
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我不管他有什么条件，这种三菱车只要压缩机工作风扇就会转，不转肯定有问题
你原地加油门试过了
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试过什么？
你在原地怠速加油门风散也不转
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都说了不转了
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水温也是一直在90以下
换个压力开关
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再加上这个车有个大风扇一直转的，加多大油门就转多快乐，水温怎么会高得起来
换个压力开关
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这种两线的压力开关，他是那一条线控制风扇了？
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换了还不行的话，要怎么解决？
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？？？
风散继电器换一个上去了么
如果风散继电器是好的，换个压力开关
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换了
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换了解决不了然后再怎么修，你先给个思路我先
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压力开关有电进有电出，也可以控制压缩机工作，为什么要换到压力开关
压力开关里面有高压，中压，低压
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起码你要说得明白一点啊，压力开关可以换了，反正费用也不高
一直都是低压，空调启动，风散也不会转
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是有高压的，只要车热了高压就上来了，然后空调就不够凉了
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然后你现在有扯到压力上面来了，日系的车是不是只要空调工作了风扇就会转的，你自己说吧
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现在我的车是没有控制电到继电器，难道压力开关给电到继电器的？
你现在有高压是不错，如果你的压力传感器坏了，压力值读取错误怎么办
压力开关是给信号给电脑版的
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那我问你吧，风扇继电器的控制电从哪里来的？
电脑版根据压力来控制风散的
压力给信号给电脑版
电脑版来控制
继电器
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是4线或者3线再或者有两个压力开关的车才是这样控制的吧
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既然你都这样说了，我就先换了先，能解决就好，不能解决再来问你
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等我一下，20分钟吧，还要找下库存有没有这个压力开关，应该会有的，等一下
你等下
资料我找到了
在吗
人呢
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？？？
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我都准备换好了
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现在都抽真空加雪种了
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有什么资料了？
你怎么这么快
按照这个思路走，咱们肯定能解决问题的
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换个压力开关要多久？
我就少说了一句话，你就搞了
😄
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放雪种扭出来装进去，抽真空加雪种能要多少时间
我刚去找资料
我以为你晚上不修了
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我现在就是按照你的思路来修
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明天别人要出差，能不修吗，我也想下班啊
看看这是风散不工作的，排查方法
今天帮你找资料，找的我眼睛都疼了
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我不看你那个图了，我就是有一点想不明白，为什么风扇的保险丝有点到，继电器那里就没有
在吗
继电器的工作原理你知道吗
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你和我解释下这里可以，也忙了你一个晚上了，其他的我再慢慢检查吧，不行就加装个继电器给他用住先
继电器是必须一个信号过来才工作的
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这个我懂
你现在缺的是一个信号
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为什么继电器没有信号过来，保险丝就有信号了
我现在发给你的，你看看就明白了
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是控制到保险丝先的还是控制到继电器先的
你按照我给你的图来查问题，绝对可以查出来的
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我不想看了，你给我解释下就行了
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加班那么晚了，又看那些图从新测过，心烦
到保险丝的是主电源，，继电器一个信号吸合，才能把主电源和控制风散电引到电机，才会工作的
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控制电到保险丝先，还是到继电器先
控制电跟保险丝是两个电源
两者没有关系的
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那行吧，麻烦你了
你明天按着我的图来找问题
它会一步步教你排查的
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你确定这个图是帕杰罗劲畅的吧
对啊
就是按着你这个查的
