您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，你要启动车辆，按下ac，去测量两线之间的电压，测量结果为13伏，直接更换压缩机即可解决这个问题
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
读一下数据流，看空调请求信号有没有
10年君越。行驶12万。
还有压缩机一个状态
请求信号有的。
这款车压缩机是负极控制的吗。两根线有一根长火线。
压缩机状态显示的啥
变排的压缩机对吧？
是的。后面有个阀体。
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百分比80多了
读一下系统压力
是的。
这个吗。
与实际压力表显示相同吗
照片模糊，你对比一下看看
我看不清楚
表上显示高低压都是0.6
Mp？
这是原图。
嗯。差不多
看着好像是mp
但是还是不清晰
压力看着正常。
放了下高压也是雾化。
冷媒这一块肯定没问题的。
嗯。测量电磁阀两线之间有没有2伏左右的电压？
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直接拔掉插头量电磁阀是吧。
量线不是量电磁阀
这两根线是供给电磁阀的。
两根线之间有8伏电压？
是吗
是的
直接换压缩机总成
这两个线一个是长火线。一个开空调也没用负极电压过来。
正常车型压缩机坏了。开空调风扇应该正常工作的吧。
两线之间的电压刚才测量是多少？
熄火状态8.77
你要启动车辆，按下ac，去测量两线之间的电压
重新去测量。结果准确告诉我
好的。
试灯检测灯不亮。
13伏？对吗
对的。13.57
你是功率试灯吧？
正常刹车灯泡改的。
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有一个LED的。我试下。
嗯
如果闪烁就行
LDE的就可以。试灯功率大是吧。
嗯
直接换压缩机总成即可
那就是压缩机坏了。昨天我用自己改的试灯检测的。经验害死人。。
谢谢你。
不客气
以后还是得用LED的。
两种试灯各有用处。
非常感谢您的解答。
不客气的🙂
