发动机电脑插头3839 40 41是搭铁线。不通的话说明电脑版的地线已经损坏，它在电脑版内部，原理图原理在内部是一条线，然后经过查成进行分出分支。查一下我说的那个k18k17k1。这几条是火线？如果这些地线火线没有问题，更换发动机控制模块。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
司机说放了两个月打不着
在修理厂修了一次
现在弄来就是发动机故障灯不亮，打不着
说司机是技校老师，好像让学生修过
嗯，好的，通过发动机故障指示灯不亮的话，那么基本上可以判断发动机电脑当前是没工作的。发动机的型号发一下发动机是1.2的，1.4的还是1.6的？
怀疑是电脑有了问题
确认一下发动机的排量是1.4的还是1.6的，然后发动机的电脑是DelphI的还是Uaes联合电子系统？
这样的话会更加准确一点。
1.4的
嗯，好的，这个是Mt 80我现在给你描述一下吧，就是说啊，我们的这个故障灯的话，它是由我们发动机控制模块进行驱动。然后在组合仪表里面进行显示故障灯，故障灯的话是连接的一个电源有发动机控制模块提供接地来进行点亮。
您现在的话这样。使用电脑和车辆诊断插头obd进行连接，然后读取发动机系统故障码，看看发动机故障码是多少，能不能进入系统？
进不去发动机系统
这个是第1步，看看能不能进入，然后不能进入的话，然后回复一下。不能进入的话，其他系统进一下，看看能不能进去。
然后的话，因为我们现在只是怀疑他，然后剩下的我们就要去验证它。
气囊abs都可以进
电脑版有两个12伏电源，一个长电一个钥匙电，有两打铁
好的，现在的话打开发动机舱盖拔掉一个传感器，发动机上面的水温传感器也可以，我们的进气压力传感器也可以。进气温度传感器也可以，然后拔掉一下，看看上面有没有5伏的电源。
把这一步验证其他的插头装好。
钥匙打开
进气压力有五伏点
对钥匙打开。
水温传感器的再测一下，进气温度的再测一下。
进气温度也有
有的话说明这个电脑它是工作的。但是工作的好不好正不正常，那么现在就要进行其他测试。
现在启动的话，有没有高压点火和喷油？
还有就是说故障灯不是不亮吗？然后的话我们确认一下是不是故障灯的保险烧了。在我们仪表盘保险丝盒里面有一个仪表时钟，F4保险是10安培的。
或者是你拔掉我们的发动机控制模块插头，找到里面的48号线直接对蓄电池负极接根线，你看一下故障灯是不是就亮了。来判断一下是不是发动机控制模块没控制，还是线路断了，保险烧了，或者是仪表里面灯坏了。
还有他这个是手动挡的还是自动挡的？
手动
主继电器都没工作
保险都好着
主继电器也是由电脑进行控制的。
现在的话确认一下主继电器的86号插孔到我们发动机控制模块的c62号线这根线测量一下是否导通，有没有断，电阻值是多少？
86是电源啊
把继电器拔了4个插孔都测一下，85 86 87 30看一下电源有几个。测试检查电源的话是用功率试灯看有几个是亮灯的。
两个有电
85没电
87没电
85应该是电脑信号吧
好，那就是85号。
测量这根线到电脑端，这根线有没有断？
嗯嗯
嗯
可以直接给这个线接负极吗
85
85我刚量了，没有到电脑插头
可以。但是这不属于发动机电脑控制了，您可以直接短接一下，这个时候的话喷油器各方面点火线圈就会有电了。
那没有到的，说明那根线断了。
好的我看看
是必须到达发动机电脑版的。
上面给你提供的那个针脚号码的话，可以对应一下那个的话，不能说绝对的准，但是一般都没事。
老师，你那能看出那个线啥颜色的吗
黑白线。
就在你测量有12伏电源的那个插件里面。
另外一个插件的话是属于E插件
两个插头，一个是c。一个是E
好的
嗯
那个黑白线就没有到保险盒上
而且那个85号针脚我从保险盒后面的插头也没找见
这是怎么回事
没找见，说明已经被人给破坏了。
那怎么可能没线呢，你没线的话咋控制呀？肯定是有可能是被别人给去了吧。
后面插头就没有个黑白线
我直接短接主继电器也不行，灯也不亮
没有的话你就按照那个线的颜色去查去找。说的那个也是一个大概参考，
那85为什么从后面量不见呢
后面没那一根线吗？
没有，你看一下你点火线圈三条线的颜色，你给我报一下都什么颜色？就是a是什么颜色？B是什么颜色？C是什么颜色？
找到了
是个棕线
62号线位
好，您看一下我说的点火线圈那三根线的颜色你对一下。
就是62号能对上是吧？
但是还打不着，故障灯不亮
白棕程
那根线是通的是吧？
不通
那个棕线不通板子上的针
你看一下我上面说的点火线圈的那几个颜色是什么颜色
没电
好的，你再看一下进气气管压力传感器三根线是不是有一个棕白色，一个浅绿色，一个紫色。
因为年限的话月份不一样，两箱的三箱的，它的这些线数啊颜色啊，全部不一样。
棕白 绿 紫
对的
好的，那这一款就对上了。
是不是还是电脑的问题
测量一下诊断插头的7号线。到电脑版插头的32号。蓝白线。
这根我通讯线通不通。
你那个主继电器连接的控制线到电脑端那根线不通，那就是问题。
通着
黑白
对的，黑白说错了，嗯黑白。
老师，那有没有那个插头对里面针的说明
好，你再确认一下。发动机电脑插头37 38 39 40 41这个搭铁线。跟电源火线不在一个插头上面。
打开钥匙吗
电脑也插上还是
可以关闭就行。
说明的话很多都对不上。图的话是有，但是有的资料的话它不准确，因为它这个年款比较多，然后的话现有资料很多不齐全。
电脑用插吗
好的
直接拔掉插头测量就行，不用插上。
那几个就没有打铁
两点插头只有一个粗黑白线是打铁
其他都没有
那就不对了，他搭铁的话是5条线而且他们那几个是连着的。全部是黑色的。
那那么多的搭铁最终到车身搭铁点。你现在打铁不够啊。
看一下那几根线是不是黑的，再次对应一下这个资料是否准确。
不是
这是两厢的还是三厢车？
其他的都对上了呀。
三箱
而且40没线
另外一个插头找一下。
是不是找错插头了？
那个只有3738
因为其他传感器包括点火线圈，还有传感器的插头，颜色已经对上了。你再看一下曲轴位置传感器的插头是不是黄黑色和蓝白色。黑色。
对的
但是这边原厂维修手册里面的话还有搭铁线。测量一下电脑板上面的吧，如果线的话实在没有的话，你测量一下电脑板。测量一下电脑版的37 38 39 40四十一号是不是都通？就是测量电脑板的那个脚针脚单独测量电脑板。
对的话应该就不会错了，这边是它的话是他原厂的原理原理图。当然这个图的话是一个最高配的，它可能会受车辆低配的原因，有可能会稍微改变一点。
还有你看一下电脑后面那些插孔，看看有没有被人为，是不是被人为给去掉了或者是被破坏了，能不能看出来那些痕迹。
37，，3942通着
插头也好着没有扩大怎么的
插头啥的没有看到，被人为的给破坏或者是给取出来吧。
电源的话你之前说的话也是也不对。
电源的话，k1 k17，k18。钥匙打开之后是三条电源，你再确认一下电源。使用公里试灯测量
电源的话，k1 k17，k18。钥匙打开之后是三条电源，你再确认一下电源。使用功率试灯测量
38 41不通吗？那么在原理图来看的话是一条。
就是说37 38 39 40 41他们是一条线，然后分出来分到相应的线路
不通
也不是一条线
不通的话说明电脑版的地线已经损坏，它在电脑版内部，原理图原理在内部是一条线，然后经过查成进行分出分支。查一下我说的那个k18k17k1。
这个试灯可以吗
这个LED灯的话不准。
因为这种的话，你电压一点多伏它都会亮。
可以使用刹车灯泡或者是大灯灯泡或者是叉抛都行。
也就是说我们经过检查测试的话，是一定可以找到故障点的。而且是100%准确，不会错。
K18是根儿粉红色。
颜色也不一定然后的话针脚错不了。
1号3号电
3号粉红色
好的，时间到了
谢谢师傅了
麻烦您了
插头上面一共是三条电源。
不客气
K 1 k 17 k 18.
