通过调换排除了点火线圈,火花塞,喷油嘴故障。那么需要检查该失火缸的线路和电脑报。
由于不是一直失火,结合不太良好的缸压,那么发动机缸盖或者缸垫的可能性就比较大了。
L5的标准缸压是1320KPA。
……问题已经收到,为了不耽误您的宝贵时间和本次问题的高效精准解决,请您务必提供以下信息:
1,告知您是车主还是技师,避免沟通中不能理解相互表达的意思。
2,故障车辆的大致行驶里程和车辆名牌。
3,提供该车的故障现象和针对该故障的维修情况。
技术咨询仅仅针对本次提问的单个问题及相关的可能原因进行分析,如需要咨询其他问题请再次向平台提问或者通过打赏方式进行。
提示:您提供的信息和测量结果不对,会导致判断的错误,请慎重回答。
我读完您发的问题,帮你分析梳理车辆产生故障的真因并给出最合理和最经济的检修方案。问诊不能替代面诊,不周到的地方,敬请谅解。
技师
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2.5L还是2.3T?
2.5
缸压测试下
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4缸都是吗?
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检查2缸油嘴和点火线圈到pcm线路是否正常
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?
对
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如果没有问题,你也排除了点火线圈和火花塞,喷油嘴,那就是发动机电脑版pcm损坏了
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👌🏻
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这是1
这是2
这是3
这是4
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如果这个车是大师你修 按照我提供给你的数据 你会怎么做
现在我都没有思路了
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现在这种情况的话只能把电脑板拆出来给人家试试了
不
小检查一下线路
机械排除 线路排除 那只有电脑版了
1缸缸压不对
电路喷油嘴 高压包到电脑的线都说接通的怎么量
1缸不对 也不会报2缸故障码
会不会1和2缸垫有轻微的串气
我也在考虑这个
我检查好电路都是没有问题的 那只有机头 和电脑了
有压力才出故障码 这有可能是机头出现故障了
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这车不值钱了 配件太贵 要是拆了修不好那麻烦就大了
嗯