你好,我是汽车大师专家技师-黄克凡,很高兴为你解答。
热车不工作是压缩机吸合了没有
不吸合
风扇也不转
不吸合就看数据流,压缩机指令,,室外温度,空调压力,还有空调请求
室外温度仪表显示正常么
显示正常
这是请求故障代码,不是持续故障代码
现在空调打开数据流显示压缩机状态关闭
还有一个室外温度的也选出来看下
环境温度吗
是啊
刚刚冷车吸合了,现在没熄火?
吸合
条件都满足了
是事故车还是故障车
人呢
故障车
条件都满足,发动机模块没用输出吸合压缩机继电器的指令,判断问题点在发动机模块
电脑板?
对啊,继电器就是电脑版输出指令吸合的
那现在我怎么搞
等冷了看指令的变化,如果原地停这里启动不动,指令从on到off那就是电脑版的问题,拿去检修一下。
现在报个压缩机控制电路
哎。这个是压缩机后面那个插头
测下,
你怎么早没测到这个问题?
量电压?
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启动后只有10v
一根线是保险
一根线是发动机电脑输出的
我先查保险吧
发动机输出是多少伏呀
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有一根线只有3.多伏电压
有根火线14伏
是不是所有车身搭铁线
我该怎么去测量
没有
电路不懂呀
刚刚说快了
就是如线路图,测压缩机后面电磁阀的1号去发动机模块插头的41号
41号没有线
图片
图片呢
然后从发动机模块断开41号针脚,插上插头测压缩机端还有没有电压
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下面的?
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线是通的
线没断
然后从发动机模块断开41号针脚,插上插头测压缩机端还有没有电压
没有电压
我把定点测试发给你看,
好
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老大我看不懂
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线就是正常的的话万用表插上去就是14伏对不
保险是电瓶电压
我现在万用表接上去只有10伏
1号是发动机模块输出的
1号线线路没有问题
说明,要不压缩机,要不发动机模块
这个压缩机是新的
你清楚故障代码在测还有吗?是不是插头松了
这个压缩机我换了他也用了快一个月左右
就是有根管子漏气了,才这样的
我试试
现在就是这个故障码了
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插头没问题
我都加铜丝进去了
我说测故障代码的方式,导致这个请求故障代码
如果没有任何的故障代码,条件都满足,发动机模块没用输出指令,那就是发动机模块的问题导致
发动机启动后测出来的
嗯嗯说明问题存在,目前线路正常,压缩机新的,判断发动机模块有问题
这个电脑板不便宜哟
没别的原因
故障代码定点测试就是这样的结果
而且验证了线路没有问题
而且你验证了线路没有问题
关键是冷车可以启动压缩机的嘛
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我怀疑新压缩机是不是不行哟
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就是呀
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按道理和发动机模块是没啥关系!
怎么说呢,新的压缩机配件没法判断
我装旧的上去
嗯。好