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19年汉兰达报催化系统效率低于门限值(气缸列1)
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程琳
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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此车出现P0420三元催化老化的故障码。出现问题后更换三元催化没有解决。读数据流发现混合气比例和燃油修正都在正常的范围之内,如果三元催化质量没有问题的话,此车故障在后氧传感器,检查后氧传感器线路没有虚接情况,建议更换后氧传感器。
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你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
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你好
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汉兰达2.0T的
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你好,这个问题如果燃油修正值是正常的,前后氧传感器都是好的,就是三元催化不行了
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三元催化器换过好几个了开70公里左右就亮故障灯了
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读数据流看一下燃油修正值和前后氧传感器
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嗯,先排除混合气比例不对,否则就是原厂的三元都会报码
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你好,根据这个故障码显示。首先要更换火花塞。如果火花塞间隙过大,就会造成点火性能下降。混合气燃烧不完全动力损失。如果更换了火花塞还不行。说明点火线圈有问题。更换一缸的点火线圈以及检查喷油嘴。如果把点火线圈,火花塞,喷油嘴都排除完了。再用缸压表测量一下发动机的缸压,测量发动机缸压是可以。看出发动机的缸体是否变形。如果发动机的缸体变形,缸压就会不足。那你的车没缺过水,没高温过。发动机水道也没有堵塞。要定期保养。说明缸体是不可能变形的。而之前变速箱进过水修,维修过变速箱。和发动机变形是没有关系的。现在主要排除。火花塞点火线圈以及喷油嘴。如果这三个排除完了,才考虑发动机了。
韩鹏
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汉兰达,2.0 t.报一缸失火。
杨敏
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