重新检查后发现空调面板控制水阀右边没用电压输出控制，导致水阀处于打开位置，导致左右空调温差较大，建议对空调控制面板进行更换。
右边还是进热水了啊
蒸发箱温度多少
一边19度右边有40多度，
这个空调冷气，风是先过蒸发箱后再从暖水箱吹出来
如果暖水箱有水进去了，温度上来了，吹出来的风就是热风，和自然风了
冷空调，就是让暖水阀切断热水进暖水箱
你要么拔暖水阀进来的水管堵住，试车
1号搭铁 ，2-3号拔下测量为12v 插上测量 2号12v 3号0V
两根应该一样，
蒸发箱7度
你去来开暖气最大暖水看看电压变化
现在又正常了
现象热交换器温度多少
蒸发箱7度空调效果不是很好
制冷剂够不够，
还有就是散热器脏不脏
蒸发箱现在5度
首先你这热交换器开始左右有温差就是引起一边效果好，一边效果不行
你这个应该右边水阀有漏水
油门加一下2度
你这样直接把进水阀的水管堵住试，
水阀换了2个了。都是右侧高
他这个就是水阀控制左右热交换器，水阀关好了，热交换器就没有热水进去，自然就没有温度变化，你这个测的有温度变化，即使换了两个，就直接堵住进暖水阀的水管吧
是哪个
什么
哪根是的
你看下水阀上有三根管，两根是进暖水箱，一根就是发动机热水进暖水阀的啊
好像是两根这头下面这根
好的我试试
你帮我看下为什么插上插头了 3号没电 2号有电，拔下来就3号8v 2号12v
已经换了2个暖水阀了。不应该还是右边热啊
有点8v？
8是虚电
看下是不是断路了
这跟线是到哪里的
你插上插头切换冷热电压会不会变化
可以把这2根线并连吧 我搭了一下有火花 就没敢搭了
你是不是之前换水阀把线挤断了
你顺着线测后面一点看看
白天的时候，2个区域温度都是50度。三根水管都很烫
持续了一小时
数据流里面空气面板设置温度多少
还有水阀开关数据显示，切换冷热看水阀变化，数据流里面看
？
把车架号码给我
在啵
打开制冷，暖水阀就是关闭，关闭状态下两个角都是12v电压，水阀接电就是关闭状态
你那个只有8V就不正常，先排除下这个，你看下数据流水阀控制时候的显示状态
好的车架号是sb83538
控制面板温度是17度左右
左右都正常 17度
水阀关闭和开启数据流，旋转温控有变化吗
调整温度旋钮 看2根线的电压吗
嗯嗯
那么最后在问下 2根线可以并连吗。有啥问题明天再请教吧
可以看电压
我下班了
可以
然后看下空调面板后面插头，是不是冷空调滴水到插头上面腐蚀了
1527这个插头的16.17号脚
面板之前就看过好得很
好的我明天再看一下。不行再请教你
16号脚接水阀3号脚，17号脚接2号脚
空调面板上面蓝色插头26个针脚的
你测量下那边电压
是不是混合冷热风全靠热水进入量，而不是混合空气
是的，温度调整后就水阀打开进热水，然后根据温度调整打开的一个百分比
好的谢谢，明天我再看了。
最低制冷温度，水阀是全部关闭，不许热水进去，根据温度调整热风后，水阀根据设置温度来打开百分比开度
👌
