你好!根据你的描述,系统明显报压力传感器故障,你压力传感器和相同车辆对调了肯定没有问题,实际系统压力你通过表测量,如果都没有问题,就只有线路和发动机控制单元了,必要时重点检查压力传感器线路到发动机控制单元,或者说你读取压缩机关闭条件是什么?是否和故障代码提示相吻合。
你好,我是汽车大师专家技师-刘东,很高兴为你解答。
你好!针对这个问题做了那些维修和检查,空调不制冷原因比较多也比较复杂,比如说常见无氟,压缩机本身存在问题,线路控制系统,继电器故障导致
吸合3 4 秒 就跳
你是手动空调
压缩机 换了 冷媒 换了
还是自动空调
手动
那你读取一下压缩机关闭条件是什么?
怎么读 431
这次 没有空调系统
测量值在发动机系统里面读取
压力传感器检查没有,明显故障
换了
那读取一下压力多少?
压力没有读取出来
正常在十四巴左右
现在故障代码可以清除不,看一下是否这两个故障再次出现
压力开关插头看一下针脚这些是否明显异常
没看到什么呀
压力太大 不对啊
你这个如果正确的话,就明显偏大了
是不是氟加多了或者说传感器本身存在问题导致
制冷液 加的 你多
不多
实际 和电脑有偏差
那压力传感器,你也更换了,如果实际正常,说明不是传感器就是线路或者说控制单元本身
你压力传感器最好是和相同车辆对调试验一下或者说新旧对比一下零件号
故障点明显指向传感器
旧的故障代码提示也是一样的吗?建议你和正常车辆对调试验一下,插头有异常没有供电和搭铁,信号线
正常 测了
那你正常,我建议你先找个正常车辆的对调试验,来排除高压传感器
或者说重新发一个原厂配件
有可能配件本身存在问题也会导致这种情况
您觉得还是压力传感器
膨胀阀 会有问题吗
对的首先压力不正常还有就是故障代码提示的也是这个传感器故障,如果是其它原因不会报这个故障代码提示,如果你不放心可以拿专用电脑检测仪读取一下实际压力多少
别的还有什么可以控制
正负 正常 信号 5 --6
这个你有明确的故障代码提示,这个肯定先解决这个,还有你读取测量值压缩机关闭条件是什么?
信号这个测量不准确占空比信号
可以通过示波器测试
从哪里读
发动机系统里面
不是压力传感器器 同一个车试了
如果相同车辆试验了,读取一下压力多少
还有插头的针脚孔是否变大了,看一下,再安装测试清除故障代码提示,看是否还会出现,读取实际压力
另一台 信号 4.78 很稳 故障车5.8 6
人呢
那说明,要不是压力传感器本身存在问题,实际压力太高,发动机控制单元升级或者说线路故障导致。
你压力传感器对调了肯定没有问题,实际系统压力你通过表测量,如果都没有问题,就只有线路和发动机控制单元了,还有就是否停机故障代码提示就立即出现,你读取压缩机关闭条件没有
信号从电脑出来哪里 接一个试试
你可以试验一下,还有看故障现象是否和故障代码出现的时间一致,万一压缩机频繁跳是继电器本身存在问题也会导致这种情况,还有数据流很重要压缩机关闭条件
你好!问题是否找到或者说还有其它什么疑问吗?
没找到 信号电 太高了吧
你是拔了测量还是插起测量的
这个信号本身万用表都不是很准确,如果是相同车辆可以对比参考
想同车对比 你认为电压高吗 都是发动起来测的
这个本身测量信号线都是不准确的,最好是示波器测试,每个变化都可以看到
面板 有影响吗
126 继电器直给可以工作
你这个压缩机关闭是有条件的,你在发动机系统里面读取一下压缩机关闭是什么吗?
不要盲目的维修到处都有可能思路清晰
431 没有你说的
没有显示压缩机关闭条件是什么吗?那你现在还报那个故障代码提示没有,先清除
最好是通过专用电脑检测仪测试一下或者说检测计划
知道什么问题吗
如果明显报压力传感器故障,这个一般都是传感器,实际压力存在问题,控制单元本身存在问题导致
空调压力开关明显报的故障必须先解决这个故障代码提示