您好,根据您车的故障分析,这种情况你主要测下网关控制模块的高速can针脚和低速can针脚电压是不是合适,如果can针脚电压没有问题的情况下,重新编程匹配一下网关模块的数据看看。
你好,车子是有钥匙启动的吧?
一键启动的
16年,手动挡1.5T
一键启动的你测下一键启动的五条线路电压是不是合适的呢?
目前是短接主继电器就可以打着?
之前可以打着,就别了一下档,别熄火了,就打不着了
电子驻车系统里面报一个档位信号异常的故障码
那你全车扫描一下看看有没有故障代码呢!还有就是测下主继电器控制盒输出的电压对不对呢。
'对,短接继电器可以打着车
那就是一键启动开关的事,你现在全车扫描一下看看有没有故障代码吧。
这是仪表系统里面的故障
这些故障代码都清不掉吗?
故障码可以清掉,开钥匙就又出来了
这都是can通讯故障
车子铭牌给下
你测下BCM的高速can和低速can输出电压是不是合适的呢。
稍等,我给你查资料,你先测下一键启动开关的线路电压是不是合适呢。一条常电源电压一条acc电源,两条信号电压,一条搭铁。
怎么测量?
你先测一键启动开关的线路电压,打开电门测。
好的
我先给你查资料
你需要测下BCM车身控制模块的10号和11号针脚高速can输出电压是不是合适还有12号13号针脚低速can输出电压是不是合适。
还有1号2号车身控制模块的供电针脚电压是不是合适的。
一键启动开关上测到一根搭铁,一根12v一根5'v
那就好合适的,那你在测车身控制模块的这几个针脚,如果针脚找不到can线都是双跤的双色线,看线测。
车身控制模块在哪个位置安装
副驾驶储蓄箱后面哪个是吧
t70我记得是副驾驶手套箱后面。
白色标签上写个BCM
拔掉插头测?
拔掉和插上都测下看看电压有没有变化。can高can低两条线路电压正好等于5伏的,你把车子电门打开测。
好的
好的,你先测
'这个是发动机电脑板,不是车身控制模块😂️😂️
那你看看主驾驶左侧保险盒后面和副驾驶手套箱后面
就是在副驾驶前年手套箱后面
👌️
好
上面有六个插头
最上面的两个插头里面,找线can线都是双跤的双色线
插上和拔掉测量,两个加起来都是5v
那就说明can总线电压没有问题啊。你试试那些故障代码那个清不掉。
还有就是把掉自动变速箱控制模块的插头测下can线电压是不是合适的。
能清掉,重新开钥匙都又出现了
所有的都会出现?
是手动挡的车
哦。那故障代码怎么会有TCU呢,😂
着车的时候别了一下挡,别熄火了,之后就打不着了
那你检查一下离合器开关线路电压是不是合适吧。
挡位开关信号异常这个故障打开车就会出来吗?
对,开钥匙就会有
是不是匹配一键启动时候程序搞错了
可能,无钥匙进入控制模块的can通讯电压也是从车身控制模块内部出来的。
'以前打车都正常,别一下档,就能搞这么复杂😂️
一键启动的都是通过can通讯的啊!现在肯定是模块和模块之间不通讯了导致的,或者你可以检查一下离合器位置传感器的线路电压是不是合适。
离合器位置'有两个5v电
那就是合适的呀。
一直报档位信号异常
但是车子是手动挡的啊?
你确定一下,到底是手动挡的还是自动挡的呢?
嗯是手动挡,还是踩刹车打火
如果离合器位置传感器的线路电压也是合适的那就和变速箱系统没有关系。
现在全车扫描还是刚才的那些故障代码吗?
正常情况一键启动开关灯是绿色的,现在是红色的
那就是的,重新匹配设定一下peps数据先看看吧。
Peps是啥?
无钥匙进入控制模块
一键启动模块?
这个故障码消不掉
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还是那几个故障码
我感觉还是档位信号异常影响打车
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换过一键启动模块,气囊电脑,电子手刹模块,网关模块,
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网关没有匹配,匹配了一键启动
这个车子网关就是集成在BCM车身控制模块里面的,BCM有没有做编程数据匹配呢?
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无钥匙进入没有更换
主驾驶座椅下面的是安全气囊控制模块啊。
那你换的是那个模块呢?
气囊模块在中央扶手箱下面
你换的就是这个模块吧!
没有做编程匹配对吗?
没有
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