你好,我是汽车大师专家技师-潘启才,很高兴为你解答。
这种情况做过什么检查维修了没有
换了正时链条一套
还有吗?
怠速不出故障,打火和加油要出故障码
这辆车是机油漏完了拉瓦了,换了曲轴,连杆,瓦
凸轮轴传感器看过没有,反馈信号是否正常的
那你这个修了这么多,怎么不提前说下,也就是说修好后出的问题了?
拔过插头
这个问题的可能性就多了,可能装配上有问题,这个也不好检查
是呀
我说你没装好,你肯定都说你装好的,但是你都检查了都没有问题
😂😂😂😂
装配有什么问题
主要是什么没装好
修好后出现的问题,绝大一部分的都是出在人为故障上面的
比如说缸盖油道,凸轮轴油道,上油不好,油压不够,导致vvt电磁阀这边的油压有问题
出了正时还有什么装配问题,怠速不会出故障码
油压,
报这个故障,油压,正时,这两个是最常见的问题
油压可能性很小,怠速都对的
所以我说,什么问题,你觉得都是好的
这就是维修后出现问题的,不好处理的地方
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数据流能看出什么不
数据流看不出来
这个不像别克,那款,还能通过电磁阀数据流来看的
你是报凸轮轴和曲轴安装位置不合理
不可能全解散重修吧
如果正时,vvt轮,电磁阀,凸轮轴传感器这些都没有问题,肯定问题出在油压上的
VVt轮怎么检查好坏
这个需要拆正时,看看vvt轮有没有间隙的,如果间隙大就是坏的
你把气门盖拆了,然后转动下凸轮轴看看,
加油这些数据没返应
这个你先检查一下我说的吧
转过,都是一起转
看下电磁阀,vvt轮,凸轮轴传感器这几个
凸轮轴转感器出问题怠速时也应该报故障码呀
这个你不要想着就是加油门报故障就考虑这个问题
如果是传感器失准或者电磁阀的反应不灵敏,他都会加油门出故障的,
不要觉得怠速正常,传感器就没问题的,
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凸轮轴与执行器之间不是有间隙吗,凸轮轴正转到头正时能卡住,反转到头卡不住。有影响吗
正转能卡住就没问题的
刚才那视频你看没有,来回转动凸轮轴执行器旁边有油喷出,正常吗
你转的凸轮轴?
哪有这么大的间隙好转的
,
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这样的间隙是有点大的
意思是执行器有问题
这个间隙稍微有点大
那个电磁阀看过没有,是不是好的
好的
正时对上四个活塞一样高吗
4缸平行
我刚看了,4个缸不平行,曲轴怎么有两个位置可以固定
就一个位置的
飞轮上有两个位置可以锁
转到4缸平行的位置锁
谢谢你,已经好了,第一次装的时候是对的,装好转了几圈,曲轴锁错了。
所以说这个装配后出的问题,很大可能出在安装上面
主要是不知道固定曲轴有两个位置
嗯,找到问题就行