你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
换方向机不影响摇窗机
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你好
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换了后就没有了
好，查一下09故障码。
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用电脑从新编过
是哪种方向机？是那个液压的还是电子的？
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断一下电主驾驶有一段时间可以用其它三个门没有
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电子的
嗯，先查一下09故障码。
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用解码器查吗
是
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？
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断电目前可以用，可主开关控制不了其它门，分开关可以用
左前车门或者右前车门其中一个摇窗机马达损坏
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这要影响吗
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右前的确没有
有影响
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好的
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你好
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现在四个门都有了，主开关还是控制不了，一键升降没有
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？
读取09故障码
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读不了，进不了车型
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断电后二次起动又没有了
故障码怎么不能出去？
故障码怎么不能读取？
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读不出来故障码
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读了沒故障
这样没有办法判断，都带猜的。
读的哪里的故障？发个截图，我看看你读的哪个系统的。
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我再试一下
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好的
左前门或者右前门马达
损坏
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在吗
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好的
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我在试一下
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可以确定吗
确定
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两个都要更换吗
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可以确定是那一个的话要发材料的，不然就要发两个，
你把右前车门的马达插头拔掉，试试3个门的效果
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拔车门总插头可以不
可以
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还是和之前一样断电后二次启动就没有了
好把右前插上，把左前拔掉。
再试一下另外三个门。
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一键升降还是没有
一键升窗是要学习的。
把摇窗机开关升到顶，然后再按一下。
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学习了，没用
你这样。
拔了右边的电线。
插头。
把这个故障码删掉一次。
多操作几次开关，看一下这个故障码会不会出来。
如果不再出来，就是右边的坏掉了。
左边的也这样试验
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好的
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清不掉故障
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两边都试了
清不掉就把右边插上，把左边拔掉。
带不带多功能方向盘？
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不带
你这样操作。
拔了插头之后，把电瓶桩头断掉一次，再装
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好的
再打开电源开关再删除故障
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好的
两边都这样试一下。
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嗯嗯
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还是清不掉故障
本地2的故障码还是不能删除。
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嗯嗯
你拍一下左前门饰板和方向盘，我看一下。
左前门的马达也拍个照片，我看一下。
左前门的马达也拍一下。
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好的
好，你等一下。
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好的
把两个前门的马达插头插上。
把左后门的马达插头拔掉。
按照刚刚的程序试一下本地2能不能删除。
如果不行，右后也是这样试
引起这个问题的主要是本地2故障码，其他的不用考虑。
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好的
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可以清掉，再次读两三次故障又可以读出来
两个后门拔掉都是这样的么？
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嗯嗯
好的，关闭点火开关，把4个车门马达插头都拔掉。
这次要拔马达。
然后找到左前门摇窗机的马达插头的第3号线是一根枝白线。
紫白色的线。
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好的
万用表测量一下这根线对地电阻有多少？
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好的
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这个线是开钥匙有电的线
不是开钥匙才有，这根是数据线。
你先量一下对地电阻有多少？
如果带电压的情况下不好量，把车身电脑板插头拔掉。
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好的
再测量对地电阻。
你看一下方向机那里有没有挤压到仪表台线束。
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嗯嗯
越来越像这根线对地或者对火线短路了。
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开钥匙没有关钥匙是九百多阻值
嗯，车身电脑板插头拔了没有？
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没有
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之前拨过
我的意思是拔了车身电脑板，拔了4个车门马达测量的对地电阻吗？
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不是
那全部拔掉，再测量一下对地电阻。
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好的
如果之前换方向机的时候，有拔过车身电脑板的插头，你看一下有没有插到位。
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我重新插过了
好
测量电阻试试
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好的
这个紫白线，4个车门马达那里都有一根，到车身电脑板那里也有一根，是并在一起的。
如果其中一个马达短路就会有这个问题，刚刚试过了，排除这种可能。
那么接下来就只有短路或者断路这二种可能。
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哦哦
比较像短路。
你100%的确定，后来拔插头是根部，马达那里了。
否则会误判。
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对
行，电阻现在量出来了没有？
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全部拆完有七十多阻值
单位多少？
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200Ω
欧姆是什么单位？千欧，还是兆欧？
不正常。
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也就是七十多欧
拔掉所有的插头之后，这根线对地是无穷大。
查找一下方向机那里有没有积压到线束
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好的
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那里的线没问题
好，我们整理一下。
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谢谢
拔了4个车门马达，拔了车身电脑板，测量直紫白色线对地还有70多欧姆的电阻。
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对呢
把车身电脑板插头拔下来，找找T73b中的第17号脚，也是一根紫白色的线。
从那个位置再量一下对地电阻。
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好的
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1.2M欧
测量的是同一根线么？
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嗯嗯
拍照我看看。
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现在电机上也是一样的阻值
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好的
插头那边。
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好的
电机插头的对地电阻现在变成了这样了？
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嗯嗯
那就是有短路。
你刚刚拉扯了哪里附近看一下。
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好的
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如果电机有问题会不会出现这种情况
电机有问题会出现这种情况，但是插头拔掉了不存在的。
前面拔了几次插头，就是为了排除电机。
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哦哦
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好的
前面测量的时候对，是70多姆的电阻，现在变成了1兆欧姆了，
前面测量的时候，对地是70多姆的电阻，现在变成了1兆欧姆了，
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嗯嗯
明显的线路短路
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好的，那只能明天弄了
这根线在捆扎的地方，不起眼的地方都看一下。
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太晚也看不清楚
4个车门，包括车门里面的线束。
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好的
车身电脑板到4个车门的节点。
都有可能。
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好的
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嗯嗯
静下心来，好好找一找。
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好的
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谢谢了
不客气
