根据描述哈佛 H8 PEPS无钥匙进入系统缺失,LS总线故障,这个LS通讯线故障应该是该通讯线上的模块或线束出现了故障,一种测电压5#/15#通讯电压是否正常通讯,或者再不断开所有模块插头只端电瓶负极后测试诊断插头2#10#之间的阻值是否有60Ω左右,或在网关5#15#之间是否有60Ω左右,您车辆LS通讯协议为CAN低容错通讯,电压不在2.5伏左右,网管CAN-h 15#4.9伏左右 CAN-L 5#0.2伏左右,现在爆单线故障ls 还有无钥匙进入系统丢失 建议从peps插头端测量通讯线电压是否正常,如下图 拔下插头测量两个插脚是否有电压
你好,我是汽车大师专家技师-曹桠玮,很高兴为你解答。
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您把故障码照片给我
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现在PEPS系统进不去
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我把网关都拆了,电路板都看了,插头抹了导电膏
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对
这个车以前进过水,有水印儿
副驾驶全是水,电瓶哪儿全是水,我给清理了
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好多故障都是我拆的,现在最主要PEPS跟网关,还有LS.总线故障
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这个车之前 这是电脑有没有换过,我是不知道
能加微信说不,打字太麻烦了
这个车刚来的时候没有这些故障 他当时来检查的检查就是打方向异响,然后气囊灯亮 然后检查一些底盘抖动啊啥的,然后我就检查了一下那个我把主气囊拆下来检查了一下 然后我把那个嗯,专心转向管柱底下那个副本儿我才拆下来检查了一下那个转向管柱 a
我就检查了转向管柱跟那个气囊,然后就拆了两个 拆了一个护板 然后就就报了这么一堆故障,就开始报各种包括的然后车就打不着
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我没拆那个转向管柱,我就拆了,那个主气囊跟转向管柱底下 有个平板吗?有个小护板,就那个有一个照明灯 就那个就那个板儿
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有一个10v的电压,有一个是0.20
他还有一个故障,就是Ls总线故障
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你说的把模块就是那一发的那个图片上的模块吗
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这个PEPS是网关控制的,是吧
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这个十五号线一会儿是五v,一会儿是10v来回跳
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这样您拔模块吧!看看把那个能电压降到2.5伏左右
不行,一直10v左右
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1,14,8,没把
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这几个不报故障,没动过我就没把
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这些是我拆的
你车现在读网管都有什么故障码?
拍照片发过来看看
最上面两个,别的都拆的
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对,还是这些
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对
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有时候还变4付左右
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5号
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15号,我说错了
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嗯
bcm的j2插头拔了重插就变4.92付左右
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拔了9.9付左右,插了4.9付左右
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还报单线故障,
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还是4.9伏左右
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嗯,拔下来了
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对,4.9伏,
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网管的LS通讯线有 PEPS→BCM→CD→AC CAN通往诊断插头端的2#/10# 就是5#---诊断插头2# 15#-----诊断插头10#
这个LS通讯线故障应该是该通讯线上的模块出现了故障,一种测电压5#/15#各有2.5左右通讯电压才正常通讯,或者再不断开所有模块插头只端电瓶负极后测试诊断插头2#10#之间的阻值是否有60Ω左右,或在网关5#15#之间是否有60Ω左右
如果都不正常还需测量诊断插头端2#/10#各与搭铁或电源线端是不是阻值无穷大∞,如果有阻值说明通讯线短路到地或电源
行,明天在查吧,弄得脑瓜子都疼,昨晚弄到了12点,今天又一天,
对了您车保的LS通讯协议为CAN低容错通讯,电压不在2.5伏左右,不好意思!我重新发下,网管CAN-h 15#4.9伏左右 CAN-L 5#0.2伏左右,
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bcm
j2插头
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15号九是4.9v 五号角是0.245吧 现在
但是还报那个故障,而且那个故障是一跳一跳的,他不时不是一直长宝,而且就是刷新一下它就报一下 然后再刷新一下就没有了就这种的
现在爆单线故障ls 还有无钥匙进入系统丢失 还有ecm电脑丢失
一直是这三个码
现在bcm插头拔了之后会变高变到6v左右 然后插上去之后就变得4.9v左右
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那个单纤故障ls那个 刚才也没有了,不过故障了 然后车没电了,有可能是没电的事儿 明天再说吧 a