您好根据您的描述以及现在的故障现象这种情况一般考虑混合气过稀现在需要读数据流,通过数据流看空流数值偏小,这个应该就是混合气异常的原因。
你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
先读混合气数据和燃油外力数据
燃油压力
燃油压力是156kpa,怠速
油轨压力呢
现在低压油压过低了。
您说的是这样油压吗?
是的,燃油压力就是低压,油轨压力就是高压。
现在再看一下高压的
油轨压力在哪里看
也在发动机数据流里面
这个自然吸气的!不会有高压油泵吧!师傅
这个故障码描述的是燃油还是油轨?
就是你读出来的这个码,后面文字怎么写的
师傅 是这样的!上一次来店检查发现三元催化烧红了,于是电脑检查报了p1064这个故障码,第四缸失火,然后看火花塞,都烧黑了!于是把火花塞换了!三元催化拆下来看没堵,现在车子在城里开了几天,昨晚又跟电话问题又出现了,车辆发抖,三元又烧红,但是今早来店检查,车子无故障码?
一般多为混合气稀造成的
p0164供油电磁阀卡滞
现在没有故障码了是吗?
没有了
就是有故障现象,昨晚出现的!
你现在读空流,绝对压力,长短期燃油修正
现在也没有故障现象
怠速,不开空调的状态下。把这三个数据流发给我
长短期修正,我的电脑看不到
还有其他电脑吗
这个多少?照片模糊,打字
空流小了
大概什么范围,师傅
大概什么范围
11左右
照片太模糊了
您现在检查是进气量少了吗?
是的
是哪里漏气?
节前没戏了的!
节气门洗了的!
上一次说供油电磁阀卡滞
还抱了供油电磁阀打开时间过长
还报了气缸四供油电磁阀打开时间超过范围
现在没这个故障码?但是昨天出了这个故障现象,是不是三元催化堵了!
三元堵了可能性也有
这个空流小的原因。就一下几点。进气漏气,排气堵塞,正时气门问题
最后就是传感器故障
如果是正时问题的话,会报正时不同步吗?
传感器故障,氧传感器吗?
主要指气门
是空气流量传感器
哦!
现在车子啥问题都没有
你去路试肯定有问题
现在刚刚问了客户一般是低速行驶,我在路试
好的
跑了20分钟回来没问题
但是空流确实小了
检查气门 拆下气门盖检查吗?师傅
抬缸盖
哦!
看不清楚
不到万不得已不用查气门
空气质量流量,随温度的增加,怠速转速往下降,这个空气质量流量数据也往下降
转速低肯定流量低
开始是800转速,11.0多
怠速怠速稳住,还是低
现在转速736,空气质量流量也变成9.3了
怠速一般750
现在怠速够低了!
空流稳吗
我上一次拆了喷油嘴,看到了喷油嘴上面的密封圈老化了!是不是喷油嘴漏气啊!师傅,他是安装在进去歧管上的!
空流老是在变
肯定的,如果烂了肯定漏气
9.3变成9.4后变成9.7
他是随发动机转速变,空流也在变
漏气你把它查准确
这个应该是怠速不稳,只是车辆没有明显表现出来
漏气检查准确,如果没有,换个空流,空流太小了
换一个传感器吗?
空气流量传感器吗?
前提是不漏气
哦
9.4多空流也少吧
现在随着温度升高,这个空流有时变大8.7多了
空流怠速必须11以上
或者左右一点都行
这个跟水温无关吗?
一开始是11以上,我看了怠速是800多,随着怠速降低,他也变成现在的8.7或9.3徘徊
有关。但是现在你这是空流太小