你现在问修理厂发动机的正时验证是通过什么方式来验证的？第2点车辆在实际的气缸压缩压力测量发现的实际压缩压力具体是多少？第3点这些故障是删除掉之后连续性启动会再次出现，还是说完全未删除，第4点车辆基本无法启动的运行条件，燃油泵系统压力，等等这些常规的检查信息有没有做实际的数据测量，把这个文字信息截图发送给修理厂，让修理厂有针对性有效的进行回复，避免恢复正常这两个字，那么我会根据反馈回来的这些数据信息，评估一下哪一些位置可能存在问题，或者接下来该如何去做。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
可以电话吗
可以电话吗
行驶中突然熄火
然后就不能发动了
电脑检测的是进排气调节器运动
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现在车辆是否在身边，车辆是否在修理厂？
在
车在汽修厂
回个电话吧139****9806
3005
139
3005
9806
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👌
什么问题
车辆在修理厂的情况下，需要先进行电脑诊断，拍摄电脑诊断故障码照片，然后尝试先进行一个发动机气缸压缩压力测试，确认一下车辆当前发动机气缸压缩压力。
正常
进气调节器运动
排气调节器运动
在信息反馈的时候尽量以准确的数据进行反馈，例如实际测量的压力是多少，直接反馈压力表显示的压力数据，以及直接拍摄故障码照片就可以。
排气调节器运动
故障的意思代表发动机正时机构有问题，车辆目前需要确认正时机构是否有可能影响到当前的故障状态。
必须要提供有效准确直接的数据信息，通过这一些信息来进行更进一步的预测判断，以及有没有必要直接拆卸检查。
打开了，正时正常
已经拆卸了
车辆在问题检查信息反馈的时候需要注意无论反馈任何结果，我这面全部认为这个是真实有效的，例如出现了实际的情况就是检查结果与反馈的结果，不一致，车辆并没有检查盲目性的反馈。我全部会认为这个结果是实际检查的结果错误的信息反馈就会造成下一步的检查信息方向发生改变，以及最终给出错误的维修方案。
你可以根据你目前整体检查信息，你认为正常或者是已经确认正常的位置，继续进一步的描述。
维修师傅检查了正时链条，正常，包括点火线圈，节气门电磁阀，都正常
就是不能发动
我可以与您电话或者语音沟通吗
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你们的电话咨询正在维护
你现在问修理厂发动机的正时验证是通过什么方式来验证的？第2点车辆在实际的气缸压缩压力测量发现的实际压缩压力具体是多少？第3点这些故障是删除掉之后连续性启动会再次出现，还是说完全未删除，第4点车辆基本无法启动的运行条件，燃油泵系统压力，等等这些常规的检查信息有没有做实际的数据测量，把这个文字信息截图发送给修理厂，让修理厂有针对性有效的进行回复，避免恢复正常这两个字，那么我会根据反馈回来的这些数据信息，评估一下哪一些位置可能存在问题，或者接下来该如何去做。
现在只能在这上面文字对话交流
新大修的发动机
我更简单一点描述，如果说你所有的地方都正常，那么车辆打不着，那么历史故障我建议是删除，删除之后还会出现表示人为安装出现了问题，如果不出现什么故障也没有了，所有的都正常，那就是发动机电脑坏了。
大修完以后出现偶尔小抖动，行驶100公里后突然熄火，无法启动
喷油嘴有油
你说的那些都是检查过的，打不着火的常规检查
电脑没有问题
目前你反馈的这些信息。基本上没有任何实际有效的，但我会根据你说的这些信息，尽可能给你提供一个验证准确有效的方案，如果连续性的提供一些没有用的信息，或者说什么都正常的情况下，那我的建议只能是更换发动机电脑试车，如果说所有的东西都没问题，然后你还说车辆打不着，那么很明确，不符合逻辑，你车辆检查出问题了，有问题的地方你发现不了不会检查，明明12bar的压力正常，你说5bar也正常，那上哪能修好？
并不是说正常他就没问题，你要清楚什么状态下才能叫正常，而不是说看不出来问题都较正常。
你可以看下我上面描述的信息，可以把图片截图发送到修理厂修理场会根据他实际检查的有效数据反馈给你，然后你再截图发送给我。
