你好，根据你的描述，这种情况应该是有线路松动的地方，叫做线路接触不良，，需要检查一下线路，请到四S店进行线路检查，包括各控制系统的控制盒的连接线索插头
你好，我是汽车大师金牌技师-付孝璧，很高兴为你解答。
你好，根据你的描述，这种情况应该是有线路松动的地方，叫做线路接触不良，，需要检查一下线路
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具体是什么线路呢？
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有时候方向轻飘飘 有种漂浮起来的感觉
你的空气减震有控制盒，这个控制盒对打气泵的控制线和气阀的电路有接触故障，具体需要检查
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如果这方面出故障 电脑会出现故障码吗
这个不一定，原因是看出在什么位置，如果出在控制盒的线路上就会有，叫做间隙性的
或是偶发性
如果出在打气泵端就不说了
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一般的修理店懂这方面的吗
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每次停车看车身高度 4个轮子的高度总是不一样
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有时候后面比前低要低
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有时单独一个轮子低
一般的地方不行，致少要懂得电控系统的才行，如果单独一个轮子，与电磁阀有关系
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前面的两条减震已经换过的
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如果我跟师傅说控制盒 他知道吗
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统称就叫控制盒是吗
懂得技术的知道，不懂得控制的就不知道
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电磁阀跟分配阀是一样的吗
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控制单元是否是控制盒呢
这个电磁闷，也就是分配阀
対控制单元也叫控制盒
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分配阀已经换过的了
比如线索插头松了
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之前有师傅反应可能是电感线的问题
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线下找师傅却不知道啥叫电感线
没有学过怎么知道，这个车需要知识点
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师傅您在哪个城市呢
这个电感也叫高度传感器，它的作用是让车始终保持在设定高度，坐的人多了，空气减震器下降，这时打气泵工作，电磁阀打开向里面充气，让车保持在设定高度，当人下车后，车因重量少了向上升，这时打气泵不工作，但是电磁阀会打开把气放了，让车保持在设定高度
我在四川成都
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那按照师傅您的经验判断 哪方面坏的可能性最大呢
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车上坐多人的时候 异常的几率比较大
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减震很软很软
按你现在的描述就是这个高度传感器有问题
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车身高度匹配过好几次了 匹配完跑一下感觉又异常了
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对了
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我这部车有多少个高度传感器呢
4个，一个减震器一个
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这个传感器是否能检测到它有问题呢
这个用电脑可以检测出来的
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有几次电脑检测 会出现高度水平控制那个故障码
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但师傅说是我打开了举升模式才报了故障
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不知道真假了
这个需要实际检查
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好的 这个是属于易损件吗
这个应该算易损件，空气减震容易出这些问题
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师傅 还有一个问题想咨询您
请说
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感觉一两万公里就出现这个问题
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动力变得差了 特别是50码急加油的时候
正常，都不奇怪，这就是所谓的通病
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驾驶位发出滋滋的声音 车身发抖
这个动力变差原因较多需要实际检查，点火系统，供油系统，和自动变速器都有可能让车行驶无力
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启动的时候有种撕裂的声音 有个师傅说是涡轮问题
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想求证一下
这个真要实际检查，我前几天遇到过一个起动机发响的，客户说是皮带，结果是启动机的原因
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是的 但要找到有经验的师傅就比较难了 特别是在4s店
这个技术人才不够
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嗯嗯是的 有几次行驶过程中 自动大灯辅助之类的功能显示故障
有些为假故障，自动就消失了
