美国进口切若基更换三元催化后。行驶40多公里就出现故障码。用解码器读故障是混合气过稀。请问是什么原因
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郑明章

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-10 21:29:01

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你好，这应该是氧传感器故障～氧传感器无法适应新的三元。希望我的回答能帮到你

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003款爱丽舍1.6排量，16v手动挡，汽车2014年改气，现在油气两用，最近烧气时出现发动机故障灯亮，故障码是p0171混合气体过稀，第一次洗了三元催化，节气门，电脑解码以后问题依旧，第二次电脑解码以后维修师傅说发动机里面有混合气，让我关闭天然气，烧油一个月，烧油开了十天，一切正常，然后转换天然气，开了几公里以后发动机故障灯又亮，还是故障码0171混合气体过稀，去了天然气改装厂，维修师傅电脑检测后说如果再次出现故障码就换火花塞？请问混合气体过稀跟火花塞有关系吗？为什么烧油正常烧气有故障？

宋豫涛

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老师您好！我的车是07年12代皇冠，行驶13万公里！之前出现故障灯（三灯齐亮），电脑检测四缸点火线圈问题，更换后四缸点火线圈问题解决，但是故障灯没有熄灭，再次检测，是氧传感器和空然比传感器问题，更换后问题解决，故障灯熄灭，但显示混合气过浓。行驶一星期后故障灯再次亮起，电脑检测混合气过浓，继续行驶两天后三元催化堵死，更换三元催化后再次把氧传感器也更换，故障灯熄灭，但依然电脑检测显示混合气过浓，行驶十多天后今天故障灯再次亮起，电脑检测依然混合气过浓，故障码为：P0712和P0715用电脑消除故障码后行驶二十公里后故障灯再次亮起！恳请老师帮忙解决这个问题！谢谢老师！

丁亚

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请问09年的雅阁，发动机故障灯亮起，亮起但是不影响行车，亮着行驶了100多公里后也没发现什么问题，之前亮过，去小店用解码器解过，师傅说如果过两天再亮就来清洗三元催化……！然后过了三天又亮了！我去了另一个店，老板同样用解码器帮解过，他却说不是三元催化的问题，叫我换一个型号汽油试试！请问各路大师：究竟是什么原因导致故障灯亮的

重新更换95号汽油，更换前氧传感器即可。

李胜盈

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比亚迪速锐，2014款1.5T手动，五万多公里，去年下半年仪表显示器显示请检查多媒体系统，然后车打不着火，更换了一个中控显示屏，好了，快过年的时候，又出现这个情况，还显示请检查发动机系统，然后时速表也不转，又打不着火，去4S店检查说是油品问题把三元催化器弄坏了，又换了一个原厂三元催化器，但是故障码还是消除不了！请教大师如何破解？

你好，需要检测具体什么故障代码，检查是否是氧传感器有问题。

赵聚波

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您好，我是19款现代领动1.4T，一开始发动机报警灯亮检查是混合气过浓，4S店让我更换前氧传感器，换了之后还是不行没有解决问题，然后又让我换三元催化，因为店里的太贵了，所以我在修理厂换了副厂件，三原催化换上之后混合气浓在电脑上就消失了，但发动机依然报警，读出来的故障是前氧传感器关闭，4S店说是因为换了副厂的三元催化，让我换成他们4S店原厂的，外面修理厂的意思是我的氧传感器坏了，所以我想请问一下，这到底是什么原因，

你氧传感器更换了还是一样，就是你三元催化自身的问题导致的，加上你外面换的副厂件，质量不好也会影响

陈启前

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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！

正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。

陈亚涛

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AWD变为2WD行驶，发动机故障灯，侧滑灯，三角号一直亮，冷车启动后有轻微抖动，怠速稳定后开起来没什么感觉，之前是发动机故障灯闪动时就加不上油，后来换了火花塞，高压喷油嘴，点火线圈，高压油泵，前痒传感器，清洗了节气门，清洗了三元催化，清除故障码，开了200多公里故障灯又亮了，现在电脑检测是催化系统效率低，混合气不对，麻烦问下刘老师，像这种情况是什么原因，应该怎么处理，谢谢！

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，这个可以考虑一下更换三元催化。因为三元催化如果损坏的话，它就会导致这种故障码，而且你去清洗。三元催化器并没有太大的意义

刘文强

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srx，13年，13万公里，仪表盘故障灯没亮，节气门清洗了，高压油泵换了，点火线圈也换了，三元催化也洗了，喷油嘴也洗了，但用电脑进入系统就会跳出燃油修正系统富化缸列2，然后启动的时候，油门多踩几下在重新检测，故障码就会消失，然后在开个一两天故障码又跳出来，就一直这样重复，每次在行驶的过程油门加速感觉不灵敏，有点吃力，我就能感觉故障码又跳出来了，然后电脑一查一个准，清除掉之后行驶感觉这部车都活跃起来了，请问大师是什么原因，该什么处理。【车型：凯迪拉克SRX】

车辆描述的故障。技术上建议车辆重点检查喷油器雾化密封状态是否正常也要检查三元催化氧传感器是否存在问题造成的车辆故障

李文东

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睿翼2.5催化剂转换效能低于极限值。故障码p0421.这之前咨询过各位大师了。这个故障我连续加了三厢97号油另外用了进口的加到邮箱里的三元清洗剂。结果故障码消失了连续行驶650公里都没有在出现故障码用电脑检测也一切正常。我以为毛病好了又加了一箱93号油没想到再次出现故障码消除后几十公里再次出现。请问大师这是什么原理97的就没事93的烧上毛病立刻就来了。

范永新

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日产天籁4缸，故障原因！三元催化堵塞！当时是把三元催化给通了，就出现了热车不好启动，第二天换了三元催化装上，还是有偶尔不好启动的现象。431检查混合气过稀缸组1、读数据发现氧传感器工作电压不正常进行更换！也换了燃油滤芯，清洗了节气门，喷油嘴，匹配了节气门！数据流显示空气流量计工作正常。水温传感器也工作正常！但是现在还有问题是冷车好启动。跑热了放，1_2个小时启动第一下还是不好启动。启动了以后就没问题了，有大师指点下是什么问题吗？

张晶

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