根据故障代码显示该故障码表明输入轴转速传感器信号电路电压出错。故障原因包括变速器液液位太低或变质太脏，变速器液温度(TFT)传感器或其电路接头故障，变速器液温度(TFT)传感器校准错误，电子控制模块(PCM或ECM)故障等，主要是变速箱阀体和油泵这块的问题，是变速箱这块的问题发出的声音
你好，我是汽车大师专家技师-郑建华，很高兴为你解答。
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你好
车辆行驶多少公里了，正时链条这块检查更换过了没有
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我的车是12年的尚酷R2.0T，EA113发动机，6速湿式双离合DSG变速箱，最近收油门和熄火的时候发动机舱传出哗啦啦的声音，好像是什么东西在晃动一样
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声音不在正时皮带那边，感觉在发动机和变速箱链接的部位
你怠速空加油门听一下有没有声音
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正时链条没换过，表显里程8万4，以前换过没有我就不知道了，刚买回来开了2000公里
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加油门没声音，松油门转速快到底的时候就有
你说的这个声音听着是不是仪表台里面防冻液暖风水箱循环回水的声音
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接近怠速值的时候就出来了
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不是水声
嗯，是的，暖风水箱会发出这种声音
加速的时候有声音吗
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快接近怠速值的时候哐啷啷啷响，不是水声，感觉是什么东西在晃动的声音
怠速能够听到吗
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加速没有
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能
检查一下排气管和活性碳罐发出来的
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怠速时踩脚油门，当转速快跌到怠速值时就出来了，跌到怠速值后就没了
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会不会是飞轮的声音？
水泵的声音
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碳罐在右侧，这个声音明显在中间靠前点的位置，起初以为是收油时车身晃动摇的水箱响
水泵的声音
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咵啦啦啦啦，然后就没声了，再踩再收又是咵啦啦啦啦
水泵这个公里数该更换了
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水泵是不是跟正时链条在一起？
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再就是驾驶位脚下温度挺高
没在一起，水泵在进气歧管下面，靠变速箱这块
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感觉不像水声啊，就是那种摇晃什么东西时螺丝没固定好，在框架里磕碰的声音
就是这个水泵的问题
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哐啷啷咯吱咯吱
是的
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那跟飞轮没关系喽
没有关系
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下午用电脑测变速箱，两个离合片输入转速不同步
没有影响，不会发出这个声音
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感觉好像是哪个螺丝没拧紧一样
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能够确定是水泵的问题吗？
你描述的就变速箱和发动机中间异响就是水泵的问题
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跟离合间隙有关系吗？
你这块是湿式双离合的，不存在离合器间隙问题
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下午用电脑测的变速箱故障
能够清除故障吗
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修理店师傅说这个车的水泵在右侧前面
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清了后，打着火又出来了
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那个P0604没出来
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P0716和P0868清不了
你的这款发动机是EA113正时皮带的发动机，水泵是在前面位置
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是不是跟皮带在一起？
是的
根据故障代码显示该故障码表明输入轴转速传感器信号电路电压出错。故障原因包括变速器液液位太低或变质太脏，变速器液温度(TFT)传感器或其电路接头故障，变速器液温度(TFT)传感器校准错误，电子控制模块(PCM或ECM)故障等，主要是变速箱阀体和油泵这块的问题
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你意思是水泵晃的响？
不是水泵的问题
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变速箱油刚换的，用交换机换的12升
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换之前也是这种情况
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那应该是哪的问题呀？
是变速箱这块的问题发出的声音
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换完后拧开下面溢油口放掉了多余的油
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跟飞轮关系大吗？
4s
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你意思是齿轮跟齿轮之间摩擦的声音？
4s
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有什么办法可以解决吗？
这样的话就只能维修变速箱了
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油压过低是什么造成的啊？
阀体损坏，变速箱油泵损坏，油道堵塞
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如果不处理，影响大吗？
暂时不会有什么大问题
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对变速箱损害大吗？
暂时来说对变速箱的损害不大，油压过低的话车辆跑起来没劲了，就会有损害了
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现在有时候觉得力量很大，40码地板油都会烧胎，有时候感觉过2-4秒才会有动力输出
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跟这个有关系吗？
是的，跟这个故障有关的
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还有就是发动机怠速抖动也很厉害，也跟这个有关？
发动机怠速抖动和这个关系不大
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那会是什么原因呢？点火，供油？
把发动机缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化，火花塞更换了再看看，还是抖动就和燃油压力，喷油嘴雾化不好，气门密封不好有关
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这些该清洗的都清洗了，就火花塞没换，还有就是点火线圈不是原装的，质量不确定
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气门积碳是拆开挖的，缸内积碳是汽油里加了清洗剂，三元催化是桶里面加水和清洗剂用一根管子插在氧传感器上清洗的
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洗之前抖，洗了后没改善
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燃油压力用电脑测，是正常的，汽滤也换掉了
缸压正常吗，排气管排气顺畅吗
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排气管顺不顺畅怎么辨别？
突突突的停顿一下，又突突突的停顿一下这样就不正常
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缸压正常的，排气等明天我观察观察
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排气是怠速还是踩油门？
怠速观察
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大油门排气有黑烟
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冒黑烟，这个跟抖动有关系吗？
有关系
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冒黑烟是什么原因造成的？
混合气过浓，或者是烧机油导致的
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混合气过浓是哪个部件的问题呢？
喷油嘴损坏，氧传感器损坏，空气流量传感器损坏，活性碳罐和电磁阀损坏
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如果给变速箱做个自适应值匹配，变速箱的问题能解决吗？
不能
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好吧，谢谢
