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我三包期之内换的方向机和助力棒泵,现在我车出保了,用了两个月坏了,当时他口头说三包一年,现在用了两个月坏了。方向打不动,他们不愿意三包了
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段衍镇
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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如果保修期内更换了方向机和助力泵的话,更换后的配件是随整车质保,现在整车出了保修期,出现损坏的配件在原则上来说,是不提供保修的。
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如果保修期内更换了方向机和助力泵的话,更换后的配件是随整车质保,现在整车出了保修期,出现损坏的配件在原则上来说,是不提供保修的。
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有什么好解决的办法
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这配件是不是假货
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这种情况的话,可以联系反馈一下厂家,看一下厂家在保修期内更换后的配件是否提供一定的保修时限
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厂家说随整车质保,但是4s店当时微信告诉我一年
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4s店这种微信约定的话是没有法律效益的,这种情况你只能找四s店看一下
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他们不承认了
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微信上聊天记录月底的话,几乎是没有法律效益的。
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您好当前这种情况的话,确认你们那边的大气压力是不是101千帕?你之前发的数据流的话是87千帕那个说明你们你确认一下你们那边的环境压力是不是啊电脑里面显示的那个,如果不是的话,这种情况就是大气压力,这个数据就不准。那么这种情况就是发动机电脑损坏,这个大气压力的不正常就会造成我们发动机控制上面不正常。另外我们的进气管绝对压力传感器的数值也不对,那个54千帕更不对。我们正常的话是30~35千帕。断掉我们节气门上面的管路你看一下那个压力。因为有增压器的存在压力会比其他车型高,但是呢怠速的时候基本上是一样的。这个的压力的话,如果说异常的话,一方面是真正的异常,一方面是你更换的经期压力不对,那个进气气管绝对压力传感器跟进气增增压压力传感器,他们两个外观是一样的,但是功能不一样。如果装错了信号就会错误。而且他们不能替换。所以细节提醒一下你,以免你到时候感觉他们两个一样有没有做过替换,你要做个替换可能就替换错了,因为他们两个不通用,包括你更换的时候他也不通用。所以传感器这一块不能忽略。当然另外一方面就是说由于你发动机怠速不稳,加上发动机转速可能偏高所以这个进气的压力也会波动,它不是一个很标准的压力了,这个时候就已经变动了。你上面提到的将进气压力传感器插头拔掉就正常了,你看一下拔掉之后发动机怠速是不是就恢复了700转左右。就是说结合这两块你做需要做重点的确认。如果你们那边的大气压力就是在100千帕的话,那么你电脑里面那个压力错误的话,就说明你发动机电脑自身有问题,发动机电脑有问题也会造成这个故障现象。和你传感器换的不对,或者是传感器,你之前有没有做过替换,是不是替换错了没有?因为它两个传感器不一样。因为你车辆的喷油控制是根据我们的进气压力传感器来的,你机器压力传感器的信号异常的话。喷油方面就会异常,你这个时候发动机怠速就会不稳。如果说传感器方面没有问题的话,那么结合大气压力的错误。就是发动机电脑可以拆开发动机电脑看一下里面是不是进水了。如果进水了直接换。
于永洋
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6到14是60欧。3到11是58欧
其他的可能性不大,因为16款的车那才几年,没几年。你到时候确认不准的话,你可以把电压直接给发过来,然后我给你再判断一下都没问题。因为这种东西就是维修手册上面他也不可能给你写的那么详细,也没有这样去写的。只要把该确认的确认好,问题在哪就知道了。电脑那一端不用去测。你现在发现剪断以后测量的这种结果都是错误的。比如说你测的结果一个0.8,那么另外一个就需要是0.4才对。你现在一个0.8一个0.5,这根本构不成二倍关系。那么这个时候你就要确认电压低的这个。或者是电压高的这个。电压低的,你要确认一下5伏电源是不是5伏。你可以也可以插头插上去以后,从线的后部测量一下,看看有没有5伏电压,是不是插上去之后变成三伏了。如果变成三伏了或者是低于5伏了,就说明线路接触不良。就是说在这个基础上。两个传感器的5伏供电一定要好,然后接地线一定要好。这个好不好?需要使用万用表去测量。剩余的是谁坏了,这就很明白了,很清楚呀。很多故障不可能同时都坏,知道吗?如果这样测出的结果,那是这个电压地线火线没有问题,那么这种情况就是油门踏板坏了,你后期后面的线路又坏,电脑又坏的可能性几乎为0,哪有一起都坏的,只要确定了前者坏了就继续换,后面再坏的概率是很低的,一般都是前面坏了之后发现正好又发现问题了,那就换上就解决了,换上不解决再次确认,如果这样还不对,还是配件的问题。我们这边遇到更换发电机在外面更换5个呢,过来换上售后原厂的立马就好。检测的结果是数据这是真实永远不会变的。检测的数据才是有理有据的。
于永洋
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对于我们这款车型而言包括奇瑞现有的cvt变速箱,我们正常的情况下你踩着刹车挂前进档也好,还是挂倒档也好,那个挂档那一瞬间的动力进行结合的时候那个顿的那一下都必须有是必须有。只是坐在车里面的感觉的那个情况的严重与否的问题,正常车也100%需要有,没有的话变速箱就坏了。没有的话,你挂上档车辆就不会走了就不会走了。为什么要有呢?就是说我们踩着刹车。当我们挂上挡的时候。动力输出已经进行结合了,只是你踩在刹车没有让它走,变速箱一直在憋着呢,只是这个过程中你一直踩着刹车变速箱发动机这一块都憋着是当前的动力输出小于您的刹车力所以车辆没走但是这个时候你挂挡那一瞬间动力进行结合那一瞬间,发动机在发动机舱里面会改变一个位置就是你挂挡的时候,发动机会瞬间翘起来,而这个发动机是起来的,这个过程你在车里面的话就是那一顿一下然后呢方向盘车身就会有点抖这都是正常的,只是说如果说很严重的话,那就有可能有问题了,不是非常严重的都是正常的,那不是说有这种现象车辆就一定坏了,就一定有问题了,不是那样的,所以最好的话还是实际去我们售后,让我们专业的维修技师实际的试一下,感受一下,就试一下车检查一下就可以了。
于永洋
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