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电脑检测发动机四缸二缸失火,一档二档切换偶尔抖,高速行驶没问题,问题严重吗?修理厂查不出汽缸失火原因,求解,新换的火花塞,没换点火线圈。
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方建松
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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检查点火线圈,还有缸压够不够,更换点火线圈100-120,钢线50左右
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你好,检查一下缸压够不够,还有把点火线圈更换了,点火线圈坏了也会影响失火的
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失火不等于缺缸吧,失火的话汽缸还工作吗。
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就是工作不好,会工作,会燃烧不好,发动机抖动,行驶顿挫感
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对对对,就这症状,低速行驶偶尔顿挫,40迈以上就没事
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把点火线圈和钢线更换了,同时看一下缸压够不够
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全换还是换失火缸的
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你是2.4缸失火,这个要全换
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1.4是一组。2.3是一组
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全换大概多少钱呢,荣威550的
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点火线圈100-120左右一个,钢线50一套
相似问题
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谷师傅,我是荣威550 2014款 双离合1.8L dvvt的。 上周我去换了正时6件套(正时套装、发电机皮带套装、助力泵皮带、水泵)。换皮带也没有开缸,没有用专用工具。 跑起来倒是没什么问题,有趣安驾也测试没什么问题。 但是我认为是比换之前声音大了,正时皮带盒子也有那种呼噜呼噜声音。这个周末又去了修理厂,师傅在车里点火,说是正常的,这个发动机本来噪音就大一些,请问下这种咕噜咕噜声音有没有什么问题?后面要注意些什么。 另外,换完正时皮带,车子的自动启停就失效了,已经一周了。昨天去找修理厂,说没有动过电气部件和蓄电池,不清楚什么情况。请问这个怎么排查? 此外,换助力泵皮带,汽配城拿的原厂售后件4pk716sf,结果上车后没多久就断了,修理厂说质量问题,后来又赔了我一根4pk715装上,说找不到716型号,这个短1mm,说没有问题,请问这个皮带能长期使用吗? 另外,我车子换完正时皮带
通过你给我发的录音来听的话,确实存在异响,你需要先将发动机上面的盖子拆了,然后再去试车,如果一响有消失的话,那有可能是发动机上面的盖子卡扣断裂之后出现的异响。正常车辆安装正时皮带的话,是需要使用专用工具的,如果说不使用专用工具安装,肯定会有一定的误差的。另外,更换的附件皮带行驶一段时间之后断裂肯定是不正常的。赢的话有可能就是因为蓄电池电压过低导致的,你可以通过强制驱动的方法来测试一下,将点火开关,打开刹车和和油门,以及自动启停开关,同时按下中间间隔一秒钟重复两次,然后再去试车
谷志超
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