你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
你是拔下来测的，还是在插头在上面测的？
插上去测的
你拔下来测一下，
这两条线是从变压器上出来的
变压器？？
拍个车身铭牌。
两个变压器两个风扇是单独分开的，但结果都一样、风扇两根线都是火线
你说的是什么变压器？水箱的降温风扇还有变压器？
l
风扇控制电脑
他有两个这样的，一个控制发动机冷却水风扇，一个控制空调散热风扇，现在两个风扇两条线都是火线
你是说上面这个插头两根线都是正极？
风扇控制电脑有三根线，一根长火线，一根搭铁，还有一根电脑控制的很细的搭铁线
是的
白带黑这根线应该是个负极，白色的线应该是个正极。绿色的线它是由电脑控制的。
我想知道绿色控制线是火线还是搭铁？
到了风扇那里两根线都变正级了
它控制的是一个占空比信号，不能定义它为火线还是铁线。通过占空比来控制风扇的转速。我记得应该是个负极占空比信号。
那根白的黑的线应该还跟另一个电脑是通的，你把那个电脑的插头拔下来。再测一下。
嗯
拔那个到风扇的两条线么
是的
好的
您可以点击关注，将来有关于丰田或雷克萨斯车型的问题，可以单独沟通交流。
你好
？
拔掉之后，量火线正常，我火线夹电瓶火线，搭铁线的灯光很危落
4s
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应该小于1欧姆
嗯
如果电阻不正常，拆下左前大灯那里打铁线可能是连接不好。
那你意思风扇控制不是一条火xian
风扇那里一条火线和搭铁线对么
我印象当中是这样的，我记得他应该是一根负极。毕竟也不是经常去测，你可以接一个试灯测试一下。
剩下的那两根粗的，肯定是一根正极，一根负极。
如果其他地方搭铁不好，也会出现这种情况？
你那根搭铁线到底正常不正常呀？如果是负极也不正常，肯定会影响。
但是进去电脑控制三根线否正常，出来搭铁线就很微弱了
但是进去电脑控制三根线正常，出来搭铁线就很微弱了
那你就测量一下这根打铁线跟车身之间的电阻是多少呀？
没明白你说的意思
风扇电脑上面有三根线，其中一根是正极，一个是负极，然后中间的是控制风扇转速的，一个占空比信号。只要正极正常，负极正常，如果再有占空比信号的话，那风扇就应该会转。
我不明白你说出来打铁信号弱是什么意思，如果感觉负极打铁不好，那你就查找他为什么打铁不好的原因啊。
风扇电脑上面有三根线，其中一根是正极，一个是负极，然后中间的是控制风扇转速的，一个占空比信号。都正常，启动车之后但是从风扇电脑出来之后，火线14伏搭铁12伏，插上风扇插头后火线正常，搭铁只有四五伏左右
前面不是说了吗？你测量搭铁线的电阻是多少呀？
我怀疑是风扇电脑控制搭铁线太低
在这方面纠结，不如你测一下电阻是多少，不就很方便的知道什么原因了吗？
嗯
起动车之后量风扇电脑出来的搭铁线有1.8伏电压
没测过
你测量风扇电脑的那根打铁线，它的电阻是多少啊？
看来问题还是出在风扇电脑版上了
搭铁线么
是的，前面说了两次了………你没测？？
万用表正级搭电池负极，负极量风扇电脑版搭铁是负0.8，反过来是负3.5
😥
说的是测量那根白带黑的线，它是一根负极线，没让你测量那根细的绿色的线。我说的是那根粗的打铁线跟车身之间的电阻是多少，也没说测量电压是多少。😥
0.26
你拍个图我看看。
我看看你的表盘转到了什么位置？拍一下万用表整体的图片。
20K
不正常
我说的是用200欧姆，不是用20k欧姆。
