观察数据流里面的失火数据,轨压,在发耸的时候有没有哪个缸有失火数据,轨压是不是不稳定,火花塞,油压传感器已经换了,先不考虑这两个方面,如果有失火数据,是哪个缸的就检查哪个缸的喷油嘴和点火线圈,如果没有失火,轨压不稳定,那么挂上低压油表,试车观察油压表低压是不是出现不稳定,如果低压没有问题,那么高压泵故障,或者凸轮轴磨损,桃尖高低不一样,根据我提供的资料进行排查。
您好,我是汽车大师金牌技师-潘心亮,很高兴为您解答。
读取燃油压力数据流,检查低压油路,燃油压力传感器,高压泵,油泵控制模块
等于没说啊,你没遇到过这样的问题或同样的故障玛!
我修这么多大众车,怎么可能没有遇到?斯柯达也有这种情况,只要是直喷的都有这种故障,很稀奇吗
什么叫等于没说?高压油路我们无法检查,但是低压我们能检查,首先就是看低压油路的压力够不够
那你也不确定是什么东西坏了?
大哥我不是神仙,那么多部件都会影响,你不去排除,怎么知道?
你总得要去检查啊!检查都没有天知道是哪里的问题
那从那个开始
这个出故障,会不会引起EPC灯点亮
会
肯定亮灯,发动机动力不足
先检查低压油路的压力看正常不,300Kpa以上
看看发动机数据流,轨压的要求压力和实际压力差多少
明天车开来,再请教一下
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先看低压油路油压,如果油压正常那么电子油泵,油泵控制模块就没有问题,那么拔了高压泵的电磁阀插头,这时高压泵只是低压的压力,那么这个时候电脑读出来的油压数据是不是和你所测的油压数据一样,如果一样,插上插头观察数据流,是否达到需要的压力,如果达不到说明高压油泵有问题,如果燃油压力传感器的压力和低压的测得压力不一致,那么先换一个压力传感器
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低压油路,和压力传感器,高压泵一般比较少
电磁阀和高压泵是一体的
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失火是有某一个缸不工作,或者多个缸不工作,和油压当然有关系,如果油压过低,是有可能不工作的,但是你这个车都在使用,那么应该低不到哪里去
所以我的建议先维修油压这块,然后再看情况
好的
嗯
在吗?
低压有500kap左右
高压油压是多少?12kap?
高压是Mpa为单位,
不可能12哈
那高压电脑能侧出来?
能
我去给你找一个奥迪,
标准是多少
我去给你找个车
好的,谢谢🙏
就这个东西
你这个什么车的
一样吗
发动机都一样的!
如果测的不是这个压力那高压油泵是不是坏?
拔了缸压泵的电磁阀,看压力是多少
拔了线,如果是低压油压,那油泵肯定坏了?
对
是不是这个线
是上面那个插头吗?其他没看到有线
是
好像是标准的
有没有可能是那个传感器坏
在吗?
你去跑起来看数据,这个只是怠速的
看最高有多少
看燃油的,还是共轨的
共轨
油门踩到底
150不到一点
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这个压力正常的啊
这个故障码清除了,在什么时候会出现
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你挂一个吊瓶,就是免拆洗那个瓶,从新装汽油试一下呢!车辆发耸应该是失火了
但是从你的数据流来看,压力是正常的啊
怠速40,最高150
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轨压的检测是共轨上的压力传感器来监测的
曲轴和凸轮轴有问题的话会报相应的故障,且启动不了
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调节器是根据需要变化的,关键是你一启动就亮灯,你换一个压力传感器试试
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压力传感器在共轨上,进气歧管下面
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对
在吗?
换了传感器没有用
还有失火故障,我刚才看了一下资料,先把失火故障排查一下
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把2缸的点火线圈和其他缸的点火线圈对换一下,看看还会不会报2缸,如果依然报2缸,那么把火花塞也对换了
对换一下点火线圈
如果点火线圈没有问题,对换喷油嘴
DTC P0087: 燃油共轨压力过低
注意:

故障排除前,查看一般故障排除信息。

如果车辆无燃油且发动机在储存该 DTC 前失速,重新加注燃油并使用 HDS 清除 DTC。

如果存在燃油泄漏,会存储这个 DTC。 进行故障排除前,修理燃油泄漏。

如果任一下列 DTC 与 DTC P0087 同时被存储,首先对这些 DTC 进行故障排除,然后重新检查是否存在 DTC P0087。
P0192, P0193: 燃油分配管压力传感器
P0201, P0202, P0203, P0204: 1 号- 4 号气缸喷油器
P0300, P0301, P0302, P0303, P0304: 1 号-4 号气缸缺火
P0351, P0352, P0353, P0354: 1 号-4 号气缸点火线圈
P2623: 高压油泵
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你先把失火故障处理完
点火线圈对换没有
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现在能跑起来吗!还会不会发耸
会
60码就发怂
看看发动机的数据流,失火数据,看看有没
哦
同时把油轨压力数据流一起看,看发耸时的数据