你好，这个要看看数据流了，看看是否有缺火
一般缺火短时间也不一定出故障码的
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我换好后，跑了1千多公里了，还是这情况
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在修理厂也用电脑检测了，说没有问题
有时候新火花塞也有失火的可能，所以最好是看看数据流，如果数据流真显示缺火，那么就要更换火花塞了，看哪一个火花塞有问题就换哪个吧
他们电脑检测可能就是看有没有故障码，你要叫他们看数据流才行
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三个新的，一个原车的，有影响没
一般都是火花塞的问题
肯定有影响的，三个性能好一个性能差，但是影响也不至于说抖动很厉害
一般建议更换四个的
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还有一种解释是，发动机脚垫坏了
你是更换完火花塞才出现的还是一直都有？
不过发动机脚胶坏了的话你这款车很容易就能检查出来的
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本来换了4个新的，装好后，就报故障，拆了一看是3缸火花塞破了，没有新的了，就装了个旧的
哦
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没有修之前就不振动
这水平对置发动机更换火花塞还是需要点技巧的，不然很容易拧爆
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会不会是点火线圈有问题
这个建议看数据流，如果不会看的话那就把火花塞全部拆出来检查一下
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就是怠速时和起步时，振动特别大
其实数据流会很明显的，一看就知道是哪个缸故障的了
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感觉怠速时不稳定的振动，一会强烈一会弱，正常行驶中就没有啥振动了
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我现在都不想开它了，振的人心烦
这个主要是火花塞的问题了，可能安装的时候拧裂了，但是又达不到报故障码的程度
一般点火线圈很少坏的
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那还是要检查火花塞啊
反正一看数据流各缸工作情况都知道了
是的
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离合器有没有影响
离合器不影响怠速抖动的
因为你是换了火花塞才出现的情况，所以重点检查火花塞
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起步时得狠踩有，起步太肉了
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喷油嘴和氧传感器有没有影响
喷油嘴你没搞过，一般不关事，氧传感器也有可能，不过可能性比较小
有一个缸失火了，那么只有三个缸工作，动力肯定差
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脚垫坏了，也不至于这样吧
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还清洗了个节气门
这个你可以到维修厂把车子升起来，如果坏了，很直观的就能看到
节气门一般是怠速不稳
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我去了好几个修理厂，都检测不出来，说可能是脚垫坏了，离合器有问题导致的
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一般斯巴鲁森林人换个好点火花塞要多钱
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但是一踩油门，转速上去了，就感觉不到振动了
一般我们原厂的火花塞都一百多
日本原厂NGK火花塞
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我换的65
反正我们店的火花塞好像一百三十多一支
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可能我买的质量不行
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还是要看火花塞，看数值吗
是的
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那要是不是火花塞，会是其他原因吗
外面维修技术很难保证，配件质量也很难保证，所以建议还是回4S店检查一下吧
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那天去4S店了
也有可能是机脚胶，但几率很小，因为你换火花塞之前是没有的
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在高速公路上，一次亮了3个故障灯，一个防侧滑，一个发动机故障，一个定速巡航。都检测的是三元催化器的问题
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去4S店检查，也是这个问题，我就买了个市场上的三元催化器换了
你报的三元催化问题那么基本上都是要更换的
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换了，就是抖
三元催化跟抖关系不大，是解决故障码的
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会不会是氧传感器有问题
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你们那一个氧传感器多少钱
传感器一个一千左右
