建议首先检查发动机的固定情况。固定支架螺丝有松动，需要及时紧固。检查变速箱的油样，如果油压过高，需要检查主油压调整电磁阀，有故障或者卡住，需要及时更换电磁阀。
你好，我是汽车大师金牌技师-钟丽，很高兴为你解答。
这种情况一般是发动机的基本怠速不对，怠速过高，或者是节气门的信号电压过大，会出现这种冲击顿挫。需要具体做一下检查，如果节气门积炭过多，建议清洗。
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节气门修理厂的都不让清洗，说清洗以后怕出毛病，
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而且车怠速很稳一直800
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刚跑4万公里
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凉车，d推n车不冲击
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90度，水温d推n冲击感很强
建议读取一下节气门的信号电压，如果这个电压过大，就会有冲击很大。
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如果是那该如何解决
只需要清洗匹配节气门就可以。
节气门的信号过大，就会导致变速箱的油压过高。容易产生冲击的。
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陆风x7节气门清洗以后车自己会匹配吗？
还是说要去4s店
必须要匹配的，需要去4s店用专用电脑进行匹配。
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我这里离4s店比较远
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如果清洗完了以后还这样，那还有什么办法了吗？
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D推n冲击明显，热车，冷车没有
那就需要检查变速箱的电磁阀，看是否有卡住或者有堵塞的，
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而且这个车水温大约中间过点风扇才转，
这个是正常的。
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变速箱电池阀在变速箱里面吗？
是的
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需要拆开变速箱吗？
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陆风x7电脑匹配，只有4s能做吗？
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还是大点的修理厂也可以
检查电磁阀和阀体需要拆开变速箱的。
节气门的匹配，建议到4s店来做。
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我这个车，不是说开的时候升档顿挫啥的，而是停止状态，d推n就会抖一下，冲击感明显，
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如果清洗了节气门，怠速调到多少可以
这个主要是复位节气门的信号电压，可以先读取一下节气门的数据流，看电压是否在正常范围。
n到d挡怠速。
怠速有变化吗？
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没有注意啊，
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但是n到d没有抖动，
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N到r也没有
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只有d到n有冲击，而且水温越高越明显
造成这种冲击过大的原因主要是波箱的油压过高，波箱的油压是跟油压调节电磁阀和节气门的信号有关系的，建议先读取节气门的信号，看是否正常，如果信号过大，需要清洗加匹配
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哦好吧，我试试吧，就是不方便去4s要不早就去了。
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离我这里挺远的
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去别的4 s比如丰田宝骏啥的可以弄吗
嗯
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断电清洗节气门然后让车自己适应可以吗？
不建议这样操作的。有可能导致车上某些用电设备失灵。如果不去4s店外面汽修店，有解码器，能匹配的也可以。
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哦哦
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理论上这样也是可以的吧
开电瓶，这个就是电脑数据归零了，回到了初始状态。
断开电瓶就会删除电脑里面的学习数据。
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这样是不是也不会出现怠速不稳的情况啊？
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从新学习以后就可以了，也能恢复变速箱油压的问题吧
这个主要是跟节气门的信号电压有关系，清洗完以后必须用电脑进行匹配。
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我这个车再冷车时候，怎么推挡都不抖动，
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车热了水温90 d推n就会冲击
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是变速箱温度高吗？散热不行？
n到d冲击吗
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不冲
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热车n到d也不冲击
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热车就d推n冲击
这个需要检查一下，d档挂到空挡时，转速的变化，如果怠速过高，这个会影响的。
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如果转速过高需要怎么解决
清洗节气门
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哦哦
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谢谢啊我一会出去实验下
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车停稳怠速900，推到n800
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这样的话就得清洗节气门了呗
是的
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如果停稳怠速800换到n还是800没变化，还用清洗节气门吗
不用
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那得检查变速箱内部了吧
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N换r热车也是没有抖动的，
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R换n也没有
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就D推n热车有冲击
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好纠结的问题，我现在等红绿灯都不推n了
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完了还想省点油，就老寻思，正常开没啥影响的
建议让维修技师重点检查一下，换挡时的转速变化和怠速信号是否正常。
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D推n换挡转速没动，但是有顿挫
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冲击
踩住刹车了吗
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踩到底了
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只是用肉眼看的，没有用电脑
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但是d推n瞬间油耗不一样了
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D是在1.4推n是1
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这个算差距吗
这个是正常的。
主要是这种冲击，这个第一是跟变速箱的油压过高有关，第二根，发动机变速箱的固定情况有关系。
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哦哦那得换什么啊
建议检查一下发动机的固定支架，如果螺丝松动，需要紧不好，如果机脚垫有裂纹，需要更换机脚垫。
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那就是不用清洗节气门了吧
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D推到n以后刹车明显变软了
这个是正常的，不需要清洗节气门的。
建议检查一下发动机的固定支架，螺丝有松动，需要紧固，如果机脚垫有裂纹，需要更换。
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机脚垫应该没事，我今年3月份在朋友修理厂查过，他说不用换
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螺丝没看
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变速箱油压怎么查看呢
这个使用油压表接上来进行实际检测。
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需要拆开变速箱吗？
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哦哦
这个不需要的，变速箱上面有测压孔。
