你好，我是汽车大师金牌技师-孟凡强，很高兴为你解答。
你好检查出什么电阻偏大了
就显示汽缸失火，电阻太
那可能是火花塞问题换个火花塞试试
同时将点火线圈掉一下看看故障还有没有
都试过了，还是显示二缸失火的故障
测测缸压了
正常吗
喷油嘴看过吗
喷油嘴检查过，没问题
那就测测缸压，有油有火有缸压不可能不着火的
它不是不着火，只是在冷车启动行怠速时有这故障，感觉得到抖动，但正常行驶又正常了
它不是不着火，只是在冷车启动行怠速时有这故障，感觉得到抖动，但正常行驶又正常了
测测缸压看看是不是有问题
缸压是正常的
那就看看气门是不是有积碳，其他没有什么问题了
都清过了
好吧
那故障还存在呀，是怎么回事？
如果你把火花塞，点火线圈，喷油嘴都倒了，且缸压正常，积碳也清了，还报码，不是线路问题就是电脑问题了！
电脑也拆下检查过，都是正常的，但故障依旧，所以就请示大师
线路会那部份线路可能性大呢
线路会那部份线路可能性大呢
那就查线路吧，别的无能为力了
检查过没什么事
检查过没什么事
像你说的什么都没事，怎么会报故障了？
我就是想不明白，是否还会有其它因素造成这故障的
别的没有了
那确实是存在这个故障呀，三元催化是否会产生的？
不会的
怠速能调吗？
调不了
为什么？自发生这故障怠速就比原来低了点
是否关系那个自动启停系统呢？
是否关系那个自动启停系统呢？
没有关系的，
这个是电子节气门怠速调不了
那会什么原因呢？
那会什么原因呢？
跟搭铁点有关系吗
你不是说线路都没有问题吗
现在基本上都检查过了，包括电路都是正常的，因为这故障只是在冷车怠速时才发生，正常行驶又好似没有了，这才难检测
