当前这个问题如果燃油系统工作正常，那主要就是点火系统火太弱点不着火，这个需要看一下，是不是曲轴位置传感器出现问题或者是曲轴位置传感器到电脑之间的这个信号线路造成的，还有就是发动机电脑板，可能出现问题有工作不良的情况，这个需要检查一下电脑板的地线。然后就是确定一下气缸压力，是不是正常用清洗剂喷到进气支管里面能不能够正常启动？
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
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火花塞有点火，有喷油，
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火花塞换的新的，油泵新的
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对的，
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你看一下火是不是比较弱，火比较弱的情况下就会被淹启动的时候你加上两脚油门看一下好不好启动。
我用示波器测试了一下，凸轮轴，和曲轴波形也正常
气缸压力有检查是正常的吗？
那说明是正时没有问题是吧？
嗯
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点火太弱什么问题，都弱吗
喷油
火花塞不淹
你要把火花塞拆下来，在车体上接地以后，看他那个火花的颜色，如果是发红色的那个是点不着火。正常的火花都是蓝白色的，而且会比较强烈。
点火太弱，一般原因就是发动机的转速达不到，或者是点火线圈点火缸线有问题。
那就试一下启动的情况下用化油器清洗剂从节气门喷进去好不好启动。
之前维修过什么问题出现了这个。
这个是一个缸一个点火线圈的
缸内直喷
什么都没有修
什么车型呢？
长安跨越王
发动机的图片。
没有故障码
哪是缸内直喷压进气管喷射的。
没在进气支管
没故障码呢，主要就是气缸压力的问题，点火和燃油系统的问题。
在缸筒直接喷油
那先试一下点火是什么情况？他是不是强烈？
是单缸独立点火。
那就是看是不是排气筒有堵塞的情况，把三元催化后面的那个接口拆开。
排气管没有堵
偶尔也可以打着，一次，昨天早上起来还能打着
可以着车了半个小时自动熄火，再也打不着了
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没有，
昨天有回火的迹象，但是不着车
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现在打几次以后，火花塞淹死了
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跟哪个转速没关系吧
现在用的另外一个车电直接对接的，
点火线圈发火的时候有点黄颜色
喷油都可以
在吗
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这是因为什么问题过来维修的
如果4个都比较弱，这个一般先检查电压，就是线路，看一下是不是有接触不良的情况。就是发动机转速达不到，启动的时候你可以感觉一下，就是启动的时候，这个转速你感觉一下是不是达不到，你有没有试，我说的那种用清洗剂喷在进气管里面启动。是什么情况？
熄火，我出去救援，到了地方又打着了，开回店里做个保养，问题再次出现，
目前没有故障码，一般就是燃油和点火系统的问题，那就是线路可能有接触不良的情况。
这个要怎么查那
关键是现在都点火，喷油
请你先按我说的测试一下呀。找车的情况下，把燃油系统断掉，喷清洗剂，看一下能不能找车。
然后测量一下气缸压力，确定一下是不是正常的。
把蓄电池的正负极连接有没有氧化松动的情况？包括发动机电脑板那个地方的接地线，还有没有进水的痕迹吧？插头都要检查一下。
然后就是推车能不能够正常启动，因为这个在修车当中经常遇到，尤其是微型车，马达转速达不到，这个车启动不了，但是推车可以启动。
现在最主要的问题就是你说点火也供油，但是他这个点火能量你说的这种情况，不行点不着火。
现在无从下手了
检查的是什么情况？这个车的电控发动机它并不是很复杂，怎么能没地方下手呢？
哪个系统有问题就要想办法处理，你得确定你检查的每个系统，他肯定都是正常的，这个才没有问题。
你检查的是什么情况呢？
现在，我用车拉了一会还是不着车
火花塞全部又被淹了吗？
缸压测的是什么情况？
这是什么情况
跟这个有关系吗
曲轴位置传感器肯定和这个有关系。他就是控制喷油和点火的，这个信号是比较重要的。
你不是说没故障码？
怎么检测那，现在我换的新的凸轮轴传感器
应该是这个传感器信号太弱。
换的那个传感器呢
这个说的是曲轴位置传感器。
和凸轮轴传感器是两个传感器。
为什么测试的波形不对那
波形是对的
波形对的，说明传感器也有信号输出，有可能是信号比较弱。
转述传感器是凸轮轴传感器吧
你那个测试的东西是不是准确的呢
这个是两回事，转速传感器通常叫做曲轴位置传感器。在曲轴上面，检测曲轴的角度。
是的。于栋国生产的示波器
我让他看了一下波形他说是对的
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我知道
曲轴的
那你换的是哪个传感器呢
现在重点检查曲轴位置传感器的这个线路，还有传感器
这个传感器会引起车辆熄火。
我换的凸轮轴传感器
哦。你现在重点那检查曲轴传感器吧。
这三根线怎么测量
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磁脉冲传感器三线有一个屏蔽线，剩下两个是线圈的，用铁东西在前面滑过，它会输出交流信号电压。
测量电阻950~1000Ω左右。
如果在950那，
也基本正常，这个测量一般就是一个大概，因为它温度不一样，这个线圈的阻值也不一样。
最好办法就是先把线路问题排查，如果是正常的，直接更换传感器。
是不是打到这个档位可以测量
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凸轮轴可以测出来阻值吗，他的阻值多少
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曲轴阻值在881正常吗
差不多也在正常范围以内。
那信号电压吗？
