判断问题出在油路：1，在气温这么低的情况下，还在使用0号油，可能是燃油有点结腊导致的。2,问题是在温度越低的情况下越明显，建议检查预热系统。3,车主怀疑是燃油泄压导致的，建议检查油路压力和共轨上的泄压阀是否完好无损。4,检查喷油嘴和油泵。
你好，我是汽车大师金牌技师-张万财，很高兴为你解答。
您好，根据您所说的情况，初步判断是柴油油路上出了故障
柴虑什么时候换的？
喷油嘴检修过吗？
张师傅你好
柴油滤芯我刚换过两个滤芯都换了。
潘油嘴还没有检修。
油路上的所有的接头我都加固了。
那个柴油手动油棒每天停的时间长的话要嗯十几下才能变得很硬嗯，不动。
夏天车子不会出现这种问题如果温度下降到十几度的时候他都会出现这种问题如果要是低于9度的话他可能还会熄火打不着
故障嘛也没有出现上次出现故障码的时候我把那个进气流量传感器给换掉了
跑十一万公里平时加的都是好油没有加过坏油
柴油是哪个标号的？
0号
我这个是江铃货车江铃顺达国四的。
是不是柴油结腊了
这样，您先把柴油换掉
像我们银川这边温度都在零下七八度了，加负十号油，早上打车都不好着，都开始切换负二十号了
再检查下预热器，好着没？
我们这边是江苏根本没有负十号柴油。只有零号柴油。
要是这样都好着就要检查喷油嘴了
那个预热器我开不开打车都一样的，开了话稍微好一点，不过立马就变了。
原车的预热塞检查了吗？
那个没有检查。
我总感觉这个车子好像是泄压
它天气温度稍微低的话，他启动车的时候我提前把那个手动油泵，嗯俩下边硬的话一起动，什么事都没有了。
如果温度比较低的话我按那个手游榜也没用以后他车子刚开始启动正常然后过了几秒钟立马又变成五百转
还是过油不畅造成的
您车在哪里呢？
现在可以确定是油路上的故障，具体的就要上车实际检查了
还有一种可能就是喷油嘴回油量太大了
怎么用万能表检查预热棒坏没坏
把万用表打到通断挡，然后一头挨着中间有螺纹的那个丝口那里（六个粗），另一头挨着外壳，也就是大丝口那里的下面（十个粗），要是通着就是好的，不通就坏了
你打算自己检查吗？
您好，还有什么不清楚的吗？
