开了2年没有换机油，开起来发动机有异响，换了机油之_丰田_卡罗拉

开了2年没有换机油，开起来发动机有异响，换了机油之后一切正常，请问发动机是不是已经受到磨损？或者在以后需要注意哪些方面的隐患？别是03年10月买的顶配卡罗拉，总里程数是9000公里，谢谢

展开

徐文凯

5.0

已服务车主

68532

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

这种情况您不用过于纠结，后期继续使用就可以。如果有磨损，噪音就会显现，也会加大，建议选择5w20的机油定期更换。欢迎关注，有问题可以电话图文咨询。

2018-03-07 11:07:17

当时打起来发动机的声音类似于什么样的？是嘎啦嘎啦的声音吗？当时运行了多长时间？

没有很明显的嘎啦嘎啦，很轻微的但很容易听到，一听到才意识到是机油问题，继续开了几天才换的机油，还有里程数打错了，是90000公里

这种情况您不用过于纠结，先这样开着吧，如果有问题的话，声音还会再出来，而且会逐渐加大，估计是时间久了之后，机油本身的润滑保护性下降，比如说像液压挺杆儿这种东西，它里面就是有机油的，如果是润滑性，保护性，粘度不好的话，就会加大噪音，但这种情况不会导致磨损，它发出的声音就是一种嗒嗒的声音。我估计应该不会有什么大的磨损，可能是一些液压部件发出的噪音。

最后再请问一下，想换好一点的机油，有没有适合这个款车的进口机油品牌推荐一下

我这里是维修站，对于其他品牌的机油不好推荐。如果选择经销店的机油，那么可以考虑5w20的和5w40的机油。但是对于这款车型来说，厂家指定的机油就是5w20的级别是sn级，全合成价格266。

可不可以这样理解，就是冬天使用5w20，夏天适合使用5w40，

不是这样的，您当地的环境温度是多少呢，对于丰田机油来说，他不分为冬夏两用，但是对于极寒冷的地区，我们要使用黏度较为稀一点的机油，便于车辆的启动以及节油。w之前的这个数字越小，代表他冷态时的流动性越好。比如说0w的机油就比5w的机油更稀。10w的机油要比5w的机油相对更稠，如果在极寒冷的东北地区，零下30多度使用10w的就不行了。

W后面的这个代表他热态的润滑以及粘度。数字越大代表粘度，变稀的可能性越小。5w40的机油在冬天也是可以使用的。

当地冬天一般零下2到5度，夏天温度达到43度，

那是用5w的机油就完全可以。

如果按照原厂的指定机油来说，建议您使用5w20。

好的，谢谢您的问答，我很满意

好的，有问题再交流沟通。欢迎关注丰田专修，有问题可以电话或图文咨询。

好的，谢谢你

感谢😊

小贴士：该回复还有

5条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。。附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。