解决方案:插电混为强混 动力输入要比非插电混强劲 由于是混合动力 油耗没有改变 只是电动系统功率大
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插电混为强混 动力输入要比非插电混强劲 由于是混合动力 油耗没有改变 只是电动系统功率大
在低速表现上油耗还是占优势哈
高速也是一样的
只是电力驱动 的功率大些
所有的混动高速油耗一样低速由于电机介入所有省油
电力驱动是发动机以外的附加驱动
是的
我要选择该怎么选择，个人觉得非插电混动方便些优势应该强点吧，
凭自己需求 好比大排量和小排量
电动系统提供的功率不一样 价格也不一样
插电混贵
所以还是非插电适合。
好的
之前被本田的误导了，说一箱油1000公里应该是油箱大吧
现在的车辆发动机排量小 功率大 一箱油跑1000很多 很正常
按照我的理解，排量小功率大应该耗油些吧
不会 现在的1.5T动力好比以前的2.0 2.4
我之前昊锐1.8T200块油可以跑550公里
发动机功率越大 越节油
那您那台车子有问题 油耗大
那为什么凯迪拉克2.0高功率那么耗油。
我现在个人的宝马320 2.0排量 一百块钱可以续航300公里
美系车相比较就是费油
200元跑550公里油耗大？
是大点
关键昊锐比我车功率还大
昊锐1.8T 118KW
我个人觉得相同排量功率大的车费油，和大货刚好相反
您这台宝马是混动吗？
不是 老款 2.0自然吸气
发动机公里越大越节油 现在车变速箱档位高
功率 功率越大发动机动力越强劲
马路也就越大
还得分马力 和扭矩
我现在八万了，好多东西还没换，费油了，一公里要五毛多，火花塞没换，油滤没换
六万大保养 都没做啊
没，是要搞了，给我个意见，还有些比较专业的还不清楚
刚内直喷发动机 火花塞30000公里就更换 每一万公里清洁一次节气门 25000清洗进气道
我说的这些都是发动机节油的重要因素
节气门一年一洗
我自己是搞货车你基本上一说我都知道
还有个问题清洗发动机对发动机究竟有没有损伤，多久一次
缸内直喷发动机积碳形成很快
25000清洗进气道 针对你这款昊锐
还有吗？
EA888 发动机25000中保要做好
要不然 凉车会抖
油耗还大
怠速确实有点抖，提速还慢半拍
嗯是呢
原因在于进气口直径变小通过的进气量不住
你因该能理解吧
清洗发动机呢？好多人说20万，有没损伤，这个我还不确定
这个我知道
火花塞一般的OK吧？
没有的 在于维修人员专用不专业 不专业人员维修是会越修越烂 好多故障都是修出来的 清洗进气道不会对发动机影响什么 我做的非常多宾利也都到了一定公里拆开来清洗
火花塞 更换大众集团VW 品牌装车配套 火花塞转上力度打20Nm就好
好的，谢谢
我看过有的就像机油一样倒入发动机怠速走一下然后再抽出来，那个有没有用？
确实 没有用 机油本身带清洁功能 除非加了劣质假机油
不如洗进气支管来的直接哈。
是的 这才是正真意义上的清洗
好的，谢谢
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