报了涡轮废气压力阀上面的故障，就得检查一下这个电磁阀。电磁阀工作发卡不能泄压的话，就会受到直接影响的。
你好，我是汽车大师金牌技师-林泽坤，很高兴为你解答。
你好
故障码重新清除过没有，这个和涡轮压力有关系，清除后再看数据
清除过，还是会出现
高压油泵换过
看一下清除后的故障码，现在很多偶发故障，重点这个进气流量静态故障，实际的进气量读过没有
车子开着开着突然没劲
应该和高压压力没有什么关系，主要是涡轮压力方面
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现在就是确定不了问题了
怠速状态进气流量太高，正常在2.8左右，检查涡轮管路有地方漏气
还有就是，热车有时候不好启动，启动时间很长
只是偶尔
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现在又不高了
现在还有进气流量供电这个静态故障没有，已经报过就得检查一下这个供电保险，这个有单独保险的，看是否接触不好电压不稳定导致的进气流量工作不好
清除故障之后，现在还没有故障码
还是先把这个保险先检查一下吧。处理一下接触，车内保险盒第一个保险就是
哪边
不是这个，车内仪表台左侧的保鲜盒
上面一排第一个
对，就是这个，看一下下面插口变大没有
看起来没多大问题，我处理了一下
先处理一下再试车看，现在没有故障码出现加速这些应该不会有问题
试车的时候可以在手动模式下用大油门试，如果说涡轮进气管上面有漏气的话，这种状况是直接就可以试出来的
我试试
现在就这几个故障，刚刚打燃就熄火，打了三次才没熄火的
会不会进气量不够，车主刷了二阶程序的
大油门状态下会不会偶尔就加不起速了
会
有顿挫感
那要看一下涡轮压力，泄压阀上如果发卡不能释放压力，压力高了就要限制节气门开度，就会突然加不油门
数据流能看出来吗
出现故障的时候看一下节气门开度，正常油门踩到底会是百分百的开度，如果是因为限制了开度就可以看到开度不能达到最大，即使怎么踩油门
车子停在那打着，只踩的到百分之三十
不要看原地的状态。
跑起来看吗
对了，看急加速出问题的状态。
好的
没出故障可以达到百分之九十九，故障出来只有百分之二十左右，上升很慢
那就是压力高了限制了，看涡轮泄压阀这边对不对
还是出现进气压力那个故障
发来看一下
进气压力故障出来就加不起油了
反应慢
看泄压阀这个，报了机械故障说明检测到的压力和标准上有差异
这个怎么检查呢
涡轮上的两个电磁阀都拆下来看一下，下面大的拆下来检查里面坏了没有，上面的小的可以动作测试下
好
故障码上的N249就是涡轮下面位置最大的这个电磁阀
好的，我先拆下来看看
我只看到一个电磁阀
下面位置，举起来看
我看一下发动机呢
2.0T
这个是进口的吗，不是国产高尔夫
R
嗯
这个发动机电磁阀不在涡轮上，在中冷器出来的压力管上，到节气门这段管子
就是这个
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这看不出来什么
动作测试一下，看是否有工作发卡的现象，报了这个机械故障应该还是有问题
直接通电试吗
可以，也可以装上去电脑诊断测试看
