进气压力传感器已经更换过，同时正时方面也确认没有任何问题那就只能是有地方漏气导致的。实际的节气门开度和实际的进气量不匹配，有地方漏气导致的控制量不正确才会报这种故障码
你好，我是汽车大师金牌技师-林泽坤，很高兴为你解答。
就是全新捷达吗？
是的
进气压力数据读过没有？这个故障看的话有地方漏气吧。
没有
大修过
有故障，但机头灯不亮
先读一下进气压力的数据。
好
曲后油封有个感应齿，怎么装
这个在一缸上止点的时候，后面的油封两个点对正就可以了。
我找个图给你看一下。或者你把这个图发过来，我给你标记一下就行。
你发过图给我看下吧
当时装好，没有拍照
发错了，等一下。
就这个图上的，在标记的这两个点，要对正才行，这个是111发动机的机号和211发动机都是完全一样的。
进气压力33，34.37.有时44，49跳动
正常情况下怠速的压力在330左右就很正常。会有明显变化的话，就先检查一下有没有地方漏气。
或者说正时不对
漏气应该不会呀，进气管那些胶圈都换了
确定不漏就检查正时才行
我怎么有点感觉你发的那个跟我那个不一样呀
我那个传感器在左边
发的是111的图，记号完全一样传感器位置反的不看这个
你那个在右边
方便加微信吗，这样聊又不能发图片，数据流给你看
不好意思，平台有规定不能发联系方式会封号
哦
那我发图片怎么发
对话框下面有的直接打开就可以发了。
我想把曲后油封齿发给你看不，旧的
这个上面都是可以发图的。
不会弄
对话框下面这些图标，依次点一下就知道了。
我是在短信那里打开的
没有操作过这个了，没有下这个软件吗？如果是没有的话可以下载汽车大师软件看一下
好
你好
找到了没有
感觉正时没有对错呀
很确定吗，怎么验证的正时，专用工具吗
百度，汽修宝典找了几个图对比了一π
下
这个车是没有记号的，只有用专用工具来比对才知道，如果对的时候也没有用专用工具的话，那正时出问题的可能性就非常大了。
一缸上止点，齿圈上有个圆洞，到传感器中间13个齿
不这样看，孔对油封座上点就行
凸轮轴轮没有拆，前面正时在折之前就做好记号了，只有后面那个没留意
是的
孔对油封座上侧面点
直接做记号不好，因为两个凸轮轴齿轮的皮带装好了张紧位置是会变的
油封座上有两个点，一个正上方一点，一个侧面一点，我是对侧面一点的那个点
不会呀
因为我平时换正时皮带都是这样做的，装好却很好
就是左边一点这个点，点没有问题就看正时对没有，没有用专用工具对错的几率太高了
我是这样装的
点对的
你说点对的，那正时肯定没问题
专用工具验证了才知道
正时我做好的记好 我都验证的 足记转对点 然后看上止点
打错字了是 自己转曲轴对点
从现在的故障现象看排除漏气基本就只能是正时，至于正时要完全验证就只能找专用工具看，对点没有用要对错
现在就是这样 跑过以后就是有故障码能清除掉
把故障码图片发来看一下
现在启动之后怠速转速有没有游车的现象，比如忽高忽低这样，也可以稳住油门到一个固定的转速上面看一下进气压力数据会明显波动不
现在就是2档加油门大概1200转左右就很抖在加就很好了
怠速呢
现在怠速没有游车
怠速情况下的进气压力是多少？会不会明显变化
有变化
从
32波动到36之间
大概1秒钟动一下的样子
如果正时确定没有问题，也可能是这个进气压力传感器本身有问题，但是如果这个车来更换皮带之前都没有这种现象，那应该还是正时导致的。
你是说正时配气相位的小幅度偏差导致的吗
对，正时偏差同样影响进气量变化
可是我足记做的点对的很好啊 我气门 凸轮轴那些都自己看了的
那就找个传感器试一下
我拿车架号去买了个 他说对的原厂的 但是装上去还不如旧的
那传感器就不应该有问题了
我就这样对的 上面气门室盖画了记好
下面曲轴哪里也画了记好
最好还是找专用工具来看一下，还有就是一缸上止点位置量好了没有
上止点 我看好的
这些都确定没有问题那只能是有地方漏气才会影响了
盘好的 我验证过的
你好，现在进气压力33或34，很稳，加油倒1500转为23或24，也很稳
现在还报故障码没有
还是上面那两个.
现在主要是开起来。一挡换二挡，二挡换三挡偶尔有顿错感
现在加油门松油后转速下降快还是慢
也可以呀、
就是加油到一千五百转左右，感觉有会停顿或下降再上去
有没有松油门后转速下来得慢的这种现象
也没有
感觉正常
节气门开度看一下多少
