分电器的分火头是和发动机的正时来对的,如果当前是一缸压缩上止点分火头要对准一缸的缸线。4缸压缩上止点,要对准四缸缸线。
你好,我是汽车大师专家技师-冯瑞,很高兴为你解答。
找发动机的一缸压缩上止点,然后把分火头对准一缸的缸线就可以。
试过了
打不着
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跳火
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分电器转到一定角度就喷油
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对的,都跳火,就是不知道跳火顺序对不
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1342,你看一下钢线上面有没有错。
那个分电器壳上面都有标注的数字。
缸线没有错
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气门是调3424
然后转一圈调其他完
进气34,排气24
这样对吗
你说的这个我没太听明白,你是怎么调的?和那个正常调整他不一样呀。
说的是一缸压缩上止点1342 不进双排。
不进双排是什么意思
4缸压缩上止点,1342不进双排。4红上止点1342双排不进。
什么叫不进,什么叫双排
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师傅,我现在准备检查一下气门,你用文字的方式告诉我一下怎么调
如何确定1缸和4缸的上止点
谢谢了
你先把发动机的证实对好,就是曲轴和凸轮轴上面的那个标记最好。
对好了
看1缸摇臂是什么状态
是一缸压缩上止点的话,一缸的进排气门都可以活动。3缸的排气门可以活动,4缸都不能动。二缸的进气门可以活动有间隙。
那就是现在调1缸的进排气门间隙,3缸排气门间隙,2缸的进气门间隙
对吗
是。
嗯,我调好再通知你
曲轴再转一圈,四缸压缩上止点一缸没有间隙不调。三缸调排气门。四缸调进排气门。二缸调排气门。
曲轴转一圈吗
那就是凸轮轴转半圈咯?
是
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师傅,车子还没打着
我都不知道咋搞了
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正时对的
缸压我试试
这有两个点,我对的是下面这张图这个点
这个点是对销子位置
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是不是还是分电器没对好
正时是对一缸上止点还是4缸上止点呢
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分火头铁触点是对1缸的缸线
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对的,现在是1缸上止点
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转动过的
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换的缸盖
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缸压有8个左右
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对的
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