链轮本身就没有工具,只要把凸轮轴正时对好,固定进气凸轮轴链轮,让进气链轮带动排气链轮,然后固定排气链轮就可以,一定是进气链轮带动排气链轮,让两个链轮之间绷紧,没有间隙就行了
你好,我是汽车大师专家技师-贾龙钜,很高兴为你解答。
你好
极光2.0的汽油机对吗
路虎极光15年的2.0T,拆油底壳要拆变速箱吗
对
不需要的
现在换了凸轮轴链轮故障灯亮。
正时没对好
前面一个师傅也是这样的
我怀疑平衡轴几号错了。正时我转用工具对了3遍了
平衡轴会不会错,我没抬发动机
不是几号的问题,是凸轮轴正时错位
每个师傅都会载在这上面,也包括我
平衡轴会错吗
给你个正时图
问题是我对了3变啊
没有用这我看了好几遍
我就是问问拆油底壳不抬变速箱可以不
可以的
确定变速箱那边没螺丝是吧。
你说的凸轮轴正时,那个不是有专用工具的吗。那个我对好以后,那个工具轻松拿下来,轻松放进去。按道理不会错啊
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麻烦你打字我听不清啊
变速箱和油底壳有螺丝链接,横着查进入的,不要拆变速箱
你把曲轴转两圈,然后看看工具是否能轻松进入
平衡轴会不会错位,我这没太发动机平衡轴看不到。有什么方法对下平衡轴的吗。不拆油底
你们一般不抬发动机平衡轴会不会错
平衡轴不要对,和正时无关
不对的话,怎么搞,有啥技巧啊。
工具也没间隙啊,它2圈,咋就不一样了那。是不是链轮位置不对
平衡轴不对的话,不会出现故障灯的吗
平衡轴不对,不会出现故障灯
有间隙是因为链轮和凸轮轴之间有间隙导致的,约3度
链轮位置不对
链轮咋对啊,没记号啊。也没专用工具
链轮本身就没有工具,只要把凸轮轴正时对好,固定进气凸轮轴链轮,让进气链轮带动排气链轮,然后固定排气链轮就可以,一定是进气链轮带动排气链轮,让两个链轮之间绷紧,没有间隙就行了
就是说链条旋转起来,两个链轮之间相对位置在上止点是不变的,正时就对好了
进气链轮有没有位置就是凸轮轴用专用工具卡好以后
固定进气链轮的时候没有位置嘛
链轮没有位置,要是说位置,也是凸轮轴的位置就是他们的位置
简单的说通过固定链轮,保证在上止点时,两根凸轮轴的正时槽是绝对平行的
你的意思是先把进气链轮固定好(随便没位置)在遵循链条绷紧(固定排气)就可以了。同时保证凸轮轴平行。链条绷紧度(涨紧器绷紧就可以吗还是要用扳手把链轮自带间隙也弄没)
对,就是这样的,
理解力非常强
前一个技师就理解的不是很透彻
扳手搬动进气凸轮轴
必须搬动进气,不能搬排气还有搬的时候是链条涨紧器都要装好以后的
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板的时候有方向不,顺时针还是逆时针
顺时针,进气凸轮轴带动排气
明白谢谢了
好的!
进气链轮装的时候有技巧不。比如凸轮专用工具装了以后有一点点缝隙。那个缝隙朝那边
还是有今螺丝的时候因为自由无键槽会有一点点错位。就是螺丝松的时候和紧好以后,肯定有差别的
慢慢禁,75,使用扳手卡主凸轮轴
缝隙不管方向,保证缝隙大小均匀就可以,慢慢调,多尝试几次,直到完美
75NM
装拍轮的时候是不是要吧专用工具拿掉
不要拿掉
不要伤到工具
你的意思是,工具自带间隙刚好能调链轮自带间隙
不是装排气轮要板进气凸轮轴的吗。
工具能对比两条凸轮轴正时槽是否平行,根据凸轮轴正时槽于正时板之间间隙的大小做对比判断,链轮于凸轮轴的间隙消除不了,只能让凸轮轴顶紧链轮,进气链轮通过链条带动排气链轮,使他们旋转起来彼此有个精确的相对位置,这样才能保证两根凸轮轴的相对位置是精确的,正时也就精确
原理我都给你说了,结合图片研究一下!
你问的一些问题,没法回答你,只能把正确的方法和要领告诉你,自己慢慢琢磨,睡了!
好
好的,施工中慢慢研究,原理和方法你都知道了,胜过我重复的给你讲。
谢谢
好的,不客气!
最后一个问题,是不是最后站2圈曲轴,凸轮专用工具轻松装上去(前提曲轴定位销装好)就说明链轮对了
这个和链条涨紧器有关系不。只换了链轮链条我用尺子量了没拉长
最后一个问题,是不是最后站2圈曲轴,凸轮专用工具轻松装上去(前提曲轴定位销装好)就说明链轮对了
这个是对的
和张紧器没有关系,路虎链条不会被拉长,刚度很好