你好，我是汽车大师金牌技师-任德智，很高兴为你解答。
报的具体啥故障码
发动机里啥故障码
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就是迈腾对完正时报epc
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和正常打火慢半拍
epc是故障灯，我是说让您看一下发动机系统报的具体故障是啥
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凸轮轴信号过大
正时是用专用工具对的吗
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要不就无信号
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第一遍没用第二遍用的
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现在主要找不好凸轮轴位置了
嗯，上链条时前面的凸轮轴轮松开了吗
凸轮轴得用专用工具对
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凸轮轴轴承盖板松开了
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气门石盖没拆
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是不是应该没对好正时啊，打伙慢半拍儿，就是以前可能用两秒，现在得用三秒能打着
应该是正时差一点
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不是这个车型
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和途观一样的机器
你不是说1.4t的吗
这不是1.8或2.0的吗
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2.0的
这个正常若正时点对上，应该没啥问题
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主要是他这个凸轮轴点在轴上找不好这个位置了
若打火费劲，你可以先检查一下凸轮轴位置传感器，点在凸轮轴链轮在呢
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你说的是正时侧面上盖那个吗
不是，凸轮轴点在凸轮轴链轮上
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我想知道凸轮轴正确位置想在重对一下
看到点的位置没
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这个都对上了
你把车打着，看一下发动机93组数据流是多少
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我都拆一半了
好吧，
中间轮都对好了吗
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想着重对一下想问问 正确的 突轮轴位置
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对好了
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比如说凸轮轴的点，对准气门时盖的哪里为正确位置
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因为我在对第1遍正时的时候凸轮轴动了
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对完证实打着车的时候，别的毛病没有，就是打车的时候慢半拍，然后报故障码epc
气门室室盖上没有点，正常你若没松凸轮轴轮，凸轮轴动也没问题，，
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那应该是什么毛病
这个车最开始啥问题
更换正时链条吗
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对
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没对证实的时候没有故障灯
换之前有没有打车费劲的时候
你都更换啥零件了
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没有
都更换啥了
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之前看了数据流，第三组 6.27 4组5组 38
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就正时
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应该有油吗
93组正常不应该超过4度
有
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那超过了怎么办？
你重新对一下平衡轴链条，和中间轮试试
正常链条有问题，或正时不准确，角度会变大
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平衡轴没问题都对好好的了
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和凸轮轴轴承盖板有关系吗
应该没关系
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轴承座用改锥翘了一下
轴承座有问题，有可能会泄压
正时链条正常转曲轴100多圈这些点会对上一次的
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谢呀，这个我知道，就是它会不会影响，就是着车慢慢拍
轴承座不会影响，凸轮轴位置传感器有问题，着车也会慢
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凸轮轴位置传感器要是没信号的情况下是不是着不了车？
打时间长也有可能会着
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就是对完证实的时候，然后对好了都装完了还出去跑了一圈呢
还是先检查正时，若没问题，你可以更换个凸轮轴传感器试试
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要是通州位置传感器坏了的情况下，就是会显示e PC吗？
它有问题，故障灯会亮
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E PC会亮啊
会啊
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就是第3组数据流 6.27的情况下，应该怎么排查？
93组数据流
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行，等明天再检查检查一下正时
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对93组6.27
正时有问题，或链条过长，都会导致数据流过大
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用的都是原厂的，应该不能有问题吧
确定是原厂，那应该问题不大
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正实我都对两遍了，对完还是这个问题
那你就更换凸轮轴位置传感器试试
嗯嗯
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没有被动偶发
被动偶发那个是故障码得型式
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就显示过大信号无信号还有epc
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那我明天换一个试试
正时没问题，你就更换传感器试试
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好的
嗯嗯
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问题以解决谢谢
不客气
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凸轮轴位置传感器没插好是我大意了
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现在没故障了
嗯嗯，解决了，就挺好的
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白对两遍正时
嗯嗯，明天在试车应该没啥问题，正时要是点对，那就得检查传感器了
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好了刚整完
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着车了
嗯
