你好，根据你的描述和提供的数据流来看，系统混合气过浓。燃油压力低压侧正常，各个温度正常。判断为碳罐和碳罐电磁阀故障。更换碳罐和碳罐电磁阀即可解决问题。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！
你好，我是汽车大师专家技师-高晓东，很高兴为你解答。
你好
缸组1过浓
风扇的问题解决了 现在就是缸组1过浓的问题
你好，看下长期和短期燃油修正，水温，进气温度，燃油高压，低压。这些数据流
还有进气压力
应该怎么搞啊
稍等
您看一下
水温和进气温度看温度显示不要选电压那个，燃油高低压选实际压力值，不要选希望值
没看到高压
高压燃油压力有没有
嗯，把碳罐和碳罐电磁阀换掉就可以了，其它数据都没有问题
就是换碳罐电磁阀吗？
发错了一张图
没看到高压
仔细看了一遍 没有高压
这车就一个碳罐电磁阀 碳罐在什么位置
师傅还在吗
碳罐电磁阀只有一个在进气歧管边上有个管通在歧管上的，碳罐在车辆后桥上面
？
我现在把碳罐两头拔了
我知道是什么东西 我把碳罐电磁阀拿掉了
有两个口
嗯 还有个特征性问题 就是油门丢完了 但是转速下来的很慢
混合气过浓啊，所以转速下来慢
哦 买这两个换了就可以对吧
是的
是的话我明天就去买
这第一个蒸发排放系统是不是碳罐
第一个就是碳罐电磁阀，但是一般不会报这个故障码的，是不是你之前发动着拔过电磁阀的插头
嗯
我是拔了发动的车
嗯，好的
