好的，那你还是回到我开始说的地方，检查我们变速器换挡杆里面的那个电磁阀的线路。那个很大程度上就是我们的变速箱换挡杆那一块出问题了。那个我们去踩刹车的时候该信号传递到我们的车身控制模块里面。车身控制模块像我们的这个变速器换挡锁止电磁阀提供电源。电磁阀的另外一端直接接地，然后形成控制。来进行解锁。你到时候重点检查这一块就行了。还有就是我们踩刹车的时候。那个刹车开关的信号是否正确，是不是没有检测到你踩刹车，到时候重点检查这两方面，其他的你暂时可以不用考虑了。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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半年前出现过一次，正常使用时出现！半年前把档杆那一套东西换了，现在又出现这个问题了！
现在车辆能不能成功启动？
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启动没有问题，就是档杆不能动，挂不上档
踩刹车的时候能不能听到那个咔哒声？
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没注意
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车辆好的时候也没有这样的声音。
我们踩刹车的时候，我们的那个换挡机构里面是有个电磁阀，它要解锁，那个时候会有声音，但是你要仔细听，它不是说特别大。它解锁了以后就能够进行换挡了。只要车辆能够启动，说明当前车辆不缺电不亏电。这个时候你就要注意一下有没有那个声响了，这个电磁阀有没有工作？
那个声音不是非常大，你不仔细听的话你就听不到。
电磁阀踩刹车的时候通电它解锁，然后你就能挂了，否则的话它就一直上锁。
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今天下午我把车灭了以后再打火后，可以挂档了
好的，我大概已经知道是什么问题了。你这种现象我可以这样说，95%以上的原因就是因为蓄电池电压低了。启动的时候车辆勉强启动，而在启动的时候。电脑接收到的电压是非常低的，所以那个时候电磁阀不工作。那个时候你怎么踩都不行。必须车辆熄火再重新回钥匙。让自动变速箱电脑再一次的自检。质检通过电压合适，你才能够解锁。否则你车辆启动了以后，电压够了以后，电脑也也反应不过来。您这一块一定要注意点确认了。
确认我们车辆启动的时候，电瓶电压是在多少伏，正常的电瓶不亏电的情况下，电压是大于11伏以上的。您如果启动的车辆电压低于11伏以下甚至10伏以下，那么你放心，一定会这样。这个你到时候验证一下就可以了。否则就是车辆电压低的时候，车辆勉强发动，发动着了之后你挂档挂不动解不了锁。
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你要是着车的时候，之前是正常行驶的，然后没有灭火，正常停在那的那个时候你可以忽略这个电瓶电压低的问题，如果是电瓶电压低的问题，它会出现车辆启动，然后就刮不动，会他会出现在这种情况。
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还有一点就是。您停放车辆的时候，是不是没有停稳就直接挂入p档？你如果这样的话，也会导致他自己卡发卡。你下次的话你再这样注意一下，就是可以避免我们操作方面引起的一些问题，你可以这样去操作。我们车辆要停在一个路面，哪怕是陡坡斜坡，有坡度的地方。我们先踩着刹车，放上空挡。然后拉起手刹。松开刹车。在车辆没有出现前后移动以后。再踩着刹车挂入p档。你下一次你再这样试一下。因为如果车辆没有停稳的时候，你直接挂入p档，那么那个时候会有一点惯性，或者是受坡度的影响，它会导致p档，卡着。那个时候即便电磁阀啥的都起作用，你也搬不动也是进非常大的卡着呢。你下一次你再这样的试一下，验证一下。
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好的，那你还是回到我开始说的地方，检查我们变速器换挡杆里面的那个电磁阀的线路。那个很大程度上就是我们的变速箱换挡杆那一块出问题了。那个我们去踩刹车的时候该信号传递到我们的车身控制模块里面。车身控制模块像我们的这个变速器换挡锁止电磁阀提供电源。电磁阀的另外一端直接接地，然后形成控制。来进行解锁。你到时候重点检查这一块就行了。还有就是我们踩刹车的时候。那个刹车开关的信号是否正确，是不是没有检测到你踩刹车，到时候重点检查这两方面，其他的你暂时可以不用考虑了。
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好的，谢谢！
嗯，好的，不客气。
